首页试卷库试题库

当前位置： X题卡 > 所有题目 > 题目详情

船舶纵向移动载荷调整吃水差，已知t=-0.30m，则由前向后移动时，尾吃水差将（）。

查看本题答案

包含此试题的试卷

海上货物运输《影响吃水差的因素及吃水差的调整》真题及答案点击查看

你可能感兴趣的试题

为调整船舶吃水差现由No.1舱x1=50m移100t货到No.5舱x5=-45m MTC=200t.

-0.475 -0.24 0.475 0.24

已知某轮的六面吃水为首左吃水4.50m首右吃水4.52m船中左吃水4.80m船中右吃水4.88m船尾

横倾纵倾横倾且纵倾横倾、纵倾且纵向变形

为调整船舶吃水差现由No.4舱x1=-32m移250t货到No.1舱x5=45mMTC=230t•m

-0.84 -0.42 0.84 0.42

船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩引起改变导致船舶纵向浮态发生变化

船舶吃水差船舶平均吃水船舶正浮时的浮心船舶排水量

为调整船舶吃水差现由No．4舱x1＝-32m移250t货到 No．1舱x5＝45mMTC＝230t2

-0.184 -0.142 0.184 0.142"

船舶纵向移动载荷调整吃水差由首尾货舱同时向中部货舱移货时吃水差将

增大减小不变以上均有可能

实际营运中船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-1.30m则由中部舱室向首部舱室移货时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

船舶纵向移动载荷调整吃水差常用的移动方法有

单向移动载荷轻重载荷不等体积双向移动轻重载荷等体积双向互换舱位 A、C均是

为调整船舶吃水差现由No．1舱x1＝50m移100t货到 No．5舱x5＝-45mMTC＝200t2

-0.1475 -0.124 0.1475 0.124"

某轮船长150m移动载荷后其吃水差改变了-0.26m漂心在船中后6m处则移动载荷后船舶的首尾吃水各

-12 ，-14 +12 ，-14 -14 ，+12 -12 ，+14

实际营运中船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-1.30m则由中部舱室向首部舱室移货时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

由于船舶装载后的tdF和dA均与有关因此可计算出相应状态时的tdF和 dA值以排水量和载荷纵向重量力

装载排水量各载荷纵向重量力矩重心高度 A 和 B

某轮船长150m移动载荷后其吃水差改变了-0.126m漂心在船中后6m处则移动载荷后船舶的首尾吃水

-12，-14 +12，-14 -14，+12 -12，+14

船舶纵向移动载荷调整吃水差由首尾货舱同时向中部货舱移货时吃水差将

增大减小不变以上均有可能

实际营运中船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t＝-1.130m则由中部舱室向首部舱室移货时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

为调整船舶吃水差现由No.4舱x1=-32m移250t货到No.1舱x5=45m MTC=230t·

-0.84 -0.42 0.84 0.42

营运船舶调整吃水差的方法有

纵向移动载荷垂向移动载荷打排压载水 A，C 均是

船舶纵向移动载荷调整吃水差常用的移动方法有

单向移动载荷轻重载荷不等体积双向移动轻重载荷等体积双向互换舱位 A、C 均是

船舶纵向移动载荷调整吃水差已知t=-0.30m则由前向后移动时尾吃水差将

增大减小不变变化趋势不定

营运船舶调整吃水差的方法有

纵向移动载荷垂向移动载荷打排压载水 A，C均是

热门试题

更多

热门题库

更多

道路工程海上货物运输铁路车站与枢纽航道工程交通运输管理生物安全安全人机学公共安全安全心理学安全设备工程安全系统工程大学生安全知识考试互换性与技术测量工程测量学遥感原理与应用 GIS原理及应用