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旅客门封严条上开有小孔,目的是()

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起润滑作用  排油作用  排空气作用  
正常现象  压差太大  封严条损坏  压差太小  
润滑;  排油;  排空气;  均衡油压。  
形成一个缓冲软垫保护层  在气囊展开后,气体能够迅速释放  便于被保护者呼吸  
锯齿形封严  气封严  碳封严  金属表面紧配合封严  
片状封严条  管状封严条  带间隔充气孔的成型封严条  安装在机身门框周围  
润滑;  排油;  排空气;  均衡油压。  
铜丝;  铁丝;  镍丝;  不锈钢丝。  
使用时将备用封严作动活门打开  当备用封严作动活门作动后,备用封严自动翻转  备用封严也包括动封严和静封严两种  更换起落架内筒液压油时需要更换备用封严  
外部齿轮箱轴与机匣的封严采用密封圈封严  外部齿轮箱轴与机匣的封严采用蓖齿式封严  内部齿轮箱机匣与压气机轴的封严采用碳封严  内部齿轮箱在静止的机匣与压气机轴的封严采用蓖齿式封严  
油滤和滤网等  球轴承封严件和滚棒轴承封严件等  蓖齿式封严件、浮动环(环形)封严件、液压封严件、石墨封严件、刷式封严件等  滚动轴承封严件和滑动轴承封严件等  
铜丝;  铁丝;  镍丝;  不锈钢丝。  
正常封严使用动态密封  备用封严使用静态密封  正常封严使用静态密封  在封严时,静态密封、动态密封一起工作  
便于舵叶安装或拆卸  便于流水畅通,以减少阻力  便于密性试验及充填防腐沥青  便于舵叶内部透气  
只由负压释压活门来完成。  只由门的橡胶封严条来完成。  由客舱负压活门和门的橡胶封严条共同完成。  由客舱安全活门来完成。  
碳封严  浮动环封严  O型密封圈  刷式封严  
减轻叶片及转子的重量  冷却叶片  防止喘振  增加通流量  
延长封严条的使用寿命  安装时使用使安装更容易  封严条上禁止使用肥皂水  A和B