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双环式货油舱底管路,普遍优点是( )。 Ⅰ可以同时装卸两种以上不同油品; Ⅱ在干管内不会引起油品混杂; Ⅲ使用机动性强; Ⅳ当 一干管发生故障另一干管可代替使用;Ⅴ一般用于装原油。
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二副《二三副货运与结构题库》真题及答案
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铁素体球墨铸铁管可用于双层底舱和货油舱内的舱底压载和货油管路不得用于介质温度超过的管路
250℃
300℃
350℃
400℃
每个货油舱有台舱底洗舱机和台甲安装的洗舱还有个有盖的甲板开孔以供安装轻便式洗舱机
有关人员进入货油舱内检验用便携式仪表测量气体状态时在每一货油舱底部至少取
两点
多点
一点
随便几点,精确就行
扫舱泵一般可用作
货油舱扫残液
抽货油泵中空气
排泵舱舱底污水
A+B+C
装卸危险品要注意两种能相互抵触的物资不能同时装卸
某沿海供油船为降低建造成本在管系设计中部分管路阀件和附件选用灰铸铁摘要如下1生活污水管货油舱内的货油
两种性能的物资不得同时装卸
相反
相近
相互抵触
互补
泵舱管路的特点是Ⅰ当一台货油泵发生故障时其它货油泵可以代替Ⅱ能进行各油舱间货油调拨Ⅲ可吸入海水向油舱
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
双环式货油舱底管路普遍优点是______ ①可以同时装卸两种以上不同油品②在干管内不会引起油品混杂③
①~④
②~⑤
①③④⑤
①②④⑤
灰铸铁管一般可用于______________
油船货油舱内的货油管路
舱底水管
锅炉排污管路
压载水管
泵舱管路的特点是 Ⅰ当一台货油泵发生故障时其它货油泵可以代替Ⅱ能进行各油舱间货油调拨Ⅲ可吸入海 水向
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ"
双环式货油舱底管路普遍优点是Ⅰ可以同时装卸两种以上不同油品Ⅱ在干管内不会引起油品混杂Ⅲ使用机动性强Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
测量货油舱舱底水的目的是为计量标原油外输量
在寒冷的冬季货油舱油温提升困难蒸汽锅炉与热介质加热炉可以同时给货油舱升温
一艘在建的船长为65m船宽为13m的内河A级航区油船载重量为2000吨其货油舱区域采用双壳结构形式其
某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够
该设计是满足MARPOL要求的
货油泵舱的舱底水需要直接输送到机舱的舱底水储存柜经过长时间的分离后,才可以通过油水分离器排放到海里
经过机舱的油水分离器排放的油污水不可以含有货油泵舱的舱底水
用来输送货油泵舱的舱底水的泵的排量不可以超过机舱油水分离器排量的1.5倍,以避免油水分离器的超负荷工作
货油泵间应全封闭且不应与相连通
机械处所
货油管路
货油舱
泵舱管路的特点是______ ①当一台货油泵发生故障时其他货油泵可以代替②能进行各油舱间货油调拨③可
①③④
①②④
①~③
②~④
凡是通过货油舱的压载管路其壁厚不得小于16mm其目的是
防止受油温的变化使管路变形
防止货油污染压载水
加强管路的强度
风口的结构形式目前普遍采用的是空腔式和两种
双进双出式
直桶式
螺旋式
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当型深型吃水比值大时船舶具有特点 Ⅰ干舷高储备浮力大Ⅱ舱容增大重心升高Ⅲ航向稳定性好Ⅳ船体强度变差
为保证船体设计为双层船壳
当型宽型吃水比大时船舶具有特点
货柜船的一般特点有 Ⅰ货舱多为单层甲板且开口宽大Ⅱ舱内设有格栅或货架Ⅲ装卸效率高货损货差大Ⅳ 高速货柜船的Cb小于0.8
排水量的用途有
以立方米为单位丈量得出的吨位是 Ⅰ总吨Ⅱ净吨Ⅲ排水量Ⅳ净载重量
周界尺度是船舶的依据 Ⅰ靠离码头Ⅱ进出船坞Ⅲ狭水道操纵Ⅳ计算船舶稳性和吃水差Ⅴ避让
型深型吃水比值的大小主要与因素有关 Ⅰ稳性Ⅱ操纵性Ⅲ抗沉性Ⅳ耐波性
船舶干舷是指
船型尺度的主要用途是
下列有关船舶重量吨位的用途的描述不正确的是
依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后再按规定公式计算而得出的吨 位是
海船吨位丈量规范中定义的尺度是
集装箱船的以下特点不对
载明于船舶吨位证书中的尺度是
下有关客船的特点的描述不正确的是
在商船中与装卸货物有直接关系的吨位有 Ⅰ总吨位Ⅱ载重量Ⅲ苏伊士运河吨位Ⅳ排水量Ⅴ净吨位
主尺度比中的长宽比与无关
型宽型吃水比的比值的大小与有关
集装箱船的特点是 Ⅰ舱口大双层壳Ⅱ多层甲板Ⅲ舱有格栅货贺Ⅳ起货设备为重吊
总吨位的用途有 Ⅰ是划分船舶等级的依据Ⅱ是比较船舶大小的依据Ⅲ是收取港口使费的依据Ⅳ是船舶 配员的依据Ⅴ是计算船舶保险费用的依据
下列属船舶登记尺度的是
船型尺度是用来 Ⅰ计算阻力Ⅱ计算吃水差Ⅲ计算干舷
用于计算水对船舶的阻力和船体系数的船舶尺度是
船舶主尺度是
船舶登记尺度包括
登记尺度是用来
为了保证船舶有足够的储备浮力客货船常采用不沉制
货舱为单层甲板而且甲板是平直的这类船为
所谓包装舱容是装载包装货物时货舱的有效容积
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