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运输距离与货物重量之比 需要运输的限地性原料总重量和制成品总重量之比 制成品总重量与遍布性原料总重量之比 制成品总重量与限地性原料总重量之比
特级沉降观测的高程基准点数不应少于4个；其他级别沉降观测的高程基准点数不应少于3个 高程基准点的标石应埋设在基岩层或原状土层中 在建筑区内，高程基准点的点位与邻近建筑的距离应大于建筑基础最大宽度的1倍 高程基准点和工作基点应避开交通干道主路、地下管线、仓库堆栈、水源地、河岸、松软填土、滑坡地段、机器振动区以及其他可能使标石、标志易遭腐蚀和破坏的地方
建筑沉降观测应设置高程基准点 建筑位移和特殊变形观测应设置平面基准点，必要时应设置高程基准点 当基准点离所测建筑距离较远致使变形测量作业不方便时，宜设置工作基点 所有的基准点均应布设校核点，以保证测量成果的精度
货物的绝对重量除以制成品总重量 限地性原料总重量除以制成品总重量 货物的相对重量除以制成品总重量 限地性原料总重量除以货物的绝对重量
半埋标高基准点 已埋标高基准点 简单标高基准点 复杂标高基准点 预埋标高基准点
建筑位移和特殊变形观测应设置平面基准点，必要时应设置高程基准点 建筑沉降观测应设置平面基准点 当基准点离所测建筑距离较远致使变形测量作业不方便时，宜设置工作基点 变形测量的基准点应设置在变形区域以外、位置稳定、易于长期保存的地方，并应定期复测
临时标高基准点 简单的标高基准点 预埋标高基准点 永久标高基准点
货物的绝对重量除以制成品总重量 限地性原料总重量除以制成品总重量 货物的相对重量除以制成品总重量 限地性原料总重量除以遍布性原料总重量
车身中部靠前基准点 前纵梁前部附近的基准点 后纵梁后部附近的基准点 车身中部靠后基准点
货物的绝对重量除以制成品总重量 限地性原料总重量除以制成品总重量 货物的相对重量除以制成品总重量 限地性原料总重量除以货物的绝对重量
在飞机的基准面前230in 在飞机的基准面后460in 突然过载 不能确定
将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。 实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。 实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。
简单的标高基准点 预埋标高基准点 钢制标高基准点 木质标高基准点
简单的标高基准点 预埋标高基准点 钢制标高基准点 木质标高基准点
车身中部靠前基准点 前纵梁前部附近的基准点 后纵梁后部附近的基准点 车身中部靠后基准点
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