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对于碳的质量分数大于0.7%的碳素钢和合金钢毛坯,常采用( )作为预备热处理。
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吊车工《单项选择》真题及答案
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钢种按化学成份可分为碳素钢和合金钢其中碳素钢包括低碳钢中碳钢高碳钢合金钢包括高合金钢
用于焊接压力容器主要受压元件的其碳的质量分数不应大于0.25%
铝及铝合金
奥氏体不锈钢
铜及铜合金
碳素钢和低合金钢
轴的材料通常采用
合金钢和普通钢
普通钢的冷拉钢
碳素钢和普通钢
碳素钢和合金钢
对于碳的质量分数大于0.7%的碳素钢和合金钢毛坯常采用作为预备 . 热处理
正火
退火
回火
调质
对于碳的质量分数大于0.7%的 碳素钢和合金钢毛坯常采用 作为预备热处理
正火
退火
回 火
对钢的分类描述不正确的是
按成分钢分为碳素钢和合金钢。
碳素钢含碳量一般为0.02%-2%,分为低碳钢、中碳钢、高碳钢。
含碳量小于0.25%为低碳钢,含碳量在0.25-0.60%为中碳钢,含碳量大于0.6%为高碳钢。
合金钢按合金量多少又分为低合金钢、合金钢、高合金钢。
用于焊接压力容器主要受压元件的碳素钢和低合金钢其碳的质量分数不应大于
0.08%
0.10%
0.20%
0.25%
碳质量分数含量大于2%的为
钢
碳素钢
生铁
合金钢
黑色金属材料中碳质量分数含量大于2%的为
生铁
钢
碳素钢
合金钢
球化退火的适用范围是
碳素钢
合金钢
含碳量小于0.6%的碳素钢
含碳量大于0.8%的碳素钢和合金工具钢
碳质量分数含量小于2%的为
钢
碳素钢
生铁
合金钢
在铁碳合金中碳的质量分数大于2.11%的合金称为
碳素钢
生铁
合金钢
铁合金
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为了增加细长工件的刚性车削时常采用中心架或跟刀架作辅助支承
车削米制螺纹时和车削英制螺纹时用的交换齿轮是不相同的
平衡块不讲究形状和精度只要装上花盘后能使工件在转动时平衡就可以了
用弹性回转顶尖支承车削细长轴可以有效地补偿工件的热变形伸长
被加工表面的旋转轴线与基准平行外形比较复杂的工件可装夹在花盘上加工
钨钴钛类硬质合金的常用牌号有YG3YG6YG6X和YG8
车床主轴的旋转精度刚度抗振性等对工件的加工精度和表面粗糙度有直接影响
车削时产生径向圆跳动或轴向窜动主要原因是主轴轴承间隙过大
梯形螺纹有米制和英制两种我国采用的是牙型角为29°的米制梯形螺纹
所有角铁装在花盘面上之后它的一个平面都应与车床主轴轴线平行
内外梯形螺纹的配合是以中径尺寸定心的
片式摩擦离合器的间隙过小在高速车削时会因发热而闷车从而损坏机床
安全离合器正常情况下在弹簧的压力作用下左右两半部端面齿爪是打滑的
车削细长轴时由于工件刚度不足应取较大的主偏角以减小背向力和振动
床鞍是横向车削工件的控制背吃刀量时使用的
片式摩擦离合器的间隙过大会减小摩擦力影响车床功率的正常传递但可减少摩擦片的摩擦
两个平面相交的角度大于或小于90°的角铁叫做角度角铁
梯形螺纹车刀的最大刀头宽度计算公式为W=0.536P-0.366ac其中P为螺距ac为牙顶与牙底间的间隙
中滑板刻度圈过松时拧紧调节螺母和并紧螺母即可并紧
车刀后角的作用主要是减小后面与加工表面之间摩擦
车削薄壁工件时最好应用径向夹紧的方法
安全离合器的调整机床许可的最大进给抗力决定于弹簧调定的压力
钨钴类硬质合金中钴含量越高其韧性越好适用精加工
车削细长轴时跟刀架支承爪跟工件的接触压力应大些这样使工件不易走动
床鞍与导轨间的间隙将影响刀具纵横两方向的进给精度从而影响工件的加工精度和表面粗糙度
当工件材料的强度和硬度低时可取较大的前角
制动器调整后开动车床使主轴以n主=300m/min的转速正转然后把制动手柄置于中间位置主轴能在2~3转时间内制动而开动机床时制动带完全松开说明制动器的松紧调整得当
增大车刀的主偏角使切削层厚度增大切削层宽度减小切屑容易折断
CA6140型车床制动器是由制动轮制动带和杠杆等主要零件组成的
对于线胀系数较大的金属薄壁件在半精车和精车的一次装夹中连续车削所产生的切削热不会影响它的尺寸精度
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