首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
简述球芯截断塞门的构造及用途?
查看本题答案
包含此试题的试卷
铁路货车车辆检修《铁路货车运用维修规程》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
简述球芯截断塞门和集尘器联合体的构造及功用
简述锥芯折角塞门的构造及用途
球芯截断塞门集尘器损坏失效时须更换为式集尘器
分体
组合
双体
单体
装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验
装用球芯和锥芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验
简述球芯折角塞门试验过程是什么
KLW主机显示的风压与尾部KLW车辆风表风压的差值不符合要求车辆乘务员应及时检 查KLW装置球芯截断
站停
出站
进站
运行
球芯组合式截断塞门的特点是两个部件接铸在一起减少减少接头的漏泄减轻重量
球芯折角塞门球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解
货车厂段修时球芯截断塞门质量保证期限为
6个月
1年
1个辅修期
1个段修期
主机橡胶软管与球芯截断塞门连接处密封胶圈不良或破损关闭更换备用密封胶 圈后与机车乘务员重新建立KLW
按用途的不同货车用塞门分为折角塞门塞门空重车转换塞门等
截断
排水
排气
缓解
试述折角塞门截断塞门的安装位置用途及使用方法
球芯截断塞门的塞门芯外径为
25mm
35mm
45mm
55mm
截断塞门重要有锥芯独立式和球芯式两种类型
球心截断塞门有何构造及用途
简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点
各阀及远心集尘器组装后须正位尸舞角塞门截断塞门阀芯开通线须清晰
补充新品时折角塞门须为折角塞门
不锈钢锥芯
锥芯式
不锈钢球芯
球芯式
制动机单车试验时装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行
热门试题
更多
TFDS动态检查时间原则上按50辆/列的标准掌握
重点检重点修标准制动梁及吊无折断脱落制动梁吊圆销开口销及闸瓦托铆钉无
试验完了信号昼间-用检查锤由向车列方向作圆形转动
全面检全面修标准常接触式旁承配件上下旁承无间隙旁承滚子或JC旁承支撑磨耗板与上旁承磨耗板不得接触
列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时应使用信号进行安全防护
漏泄试验关闭第一辆车前端折角塞门使列车管系保压1min无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa试验后开启折角塞门
传递安全防护插设信号时由列车前部检车员依次逐段传递至检车员
装有闸调器的单式闸瓦203×254制动缸活塞行程为空车
中转作业时对无调车作业的只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场施行
装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车在运行途中自动制动机发生临时故障须采取关闭截断塞门回送修理地点时应
缓解信号继续充风信号夜间——用检车灯在左右摇动
全面检全面修标准侧架立柱磨耗板无破损窜出丢失摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出
货车车钩中心高度最高为
非提速铁路货车低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于
提速铁路货车高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于
简略试验在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪确认列车压力达到规定后由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀置常用制动位减压100kPa
所在站区无站修作业场的列检作业场发现符合摘车临修的故障后经鉴定危及行车安全时可送进行整修
货车1617号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于
全面检全面修标准车轮轮缘垂直磨耗内侧缺损不超限踏面擦伤剥离凹下缺损圆周磨耗不超限轮缘厚度轮辋厚度
处理制动管故障时制动管螺纹旋入部分不得少于
传递安全防护插设信号时由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员后部检车员接到信号后依次向前部检车员传递确认信号
技检时间是列检作业场完成列车技术作业的必要条件应保证满足列车技术作业的需要
行包快运专列专用车辆装车前的铁路货车须进行整备标准人力制动机作用良好车体倾斜不大于定检在本次运行往返周期内不得过期
铁路货车技术交接范围按现行运用车技术条件每年由车辆段和厂矿港口地方铁路合资铁路专用铁路工程临管线等管理部门在签订中具体确定
对技术作业有特殊要求或实际情况与本规程要求有出入时技检时间应根据列检作业场劳动组织作业性质作业方式及列车编组辆数等合理查定
列车队较大故障修理简称
全面检全面修标准脱轨自动制动装置配件齐全
两连接车钩中心水平线高度之差不大于
编入货物列车中的机械冷藏车组闸瓦及闸瓦插销无折断丢失闸瓦闸瓦插销正位
对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组空车运行时所有专用车钩缓冲停止器应处于并锁闭
热门题库
更多
铁路货车车辆检修
机车乘务员考试
铁路交通事故调查处理考试
站务员
售票值班员
地铁司机考试
铁路机车维修考试
车站调度员
环控调度员
电动列车电气维修工(地铁)
铁路工程施工考试
救援起复工考试
列车轴温检测员
防护员考试
营业线施工防护员
既有线施工考试