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油泵叶片在转子槽内(),可产生油泵不供油或流量不足.

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结构紧凑  供油量大  供油均匀  可靠性强  
喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油器针阀关闭→喷油泵供油停止  喷油器针阀开启→喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭  喷油泵开始供油→喷油器针阀开启→喷油泵供油停止→喷油器针阀关闭  喷油泵开始供油→喷油泵供油停止→喷油泵针阀开启→喷油器针阀关闭  
回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。  供油大于回油,因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。  回油泵大于供油泵,因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。  回油泵等于供油泵,因为这样才能保证滑油流量均匀  
柱塞式油泵  齿轮式油泵  叶片式油泵  转子泵  
喷油泵之供油压力将降低  喷油泵之供油量会不足  将无油输出  喷油泵之出油压力将增高  
油液黏度过高或过低  进出油口接反  转子装反或叶片在叶槽内装反  转速太低,或系统有泄漏  
内啮合齿轮泵  摆线转子泵  叶片泵  可变流量叶片泵  
喷油压力过低  喷油泵不喷油  供油不均匀  喷油量不足  
控制叶片在滑槽中的滑动位移量  改变叶片的泵油角度大小  改变出油管节油阀的开度  调节转子与泵体定子的偏心距大小  
滑油泵安装在转子轴两端  滑油泵多为齿轮泵  滑油泵从轴承箱吸油  开航前备车时无法检查自带油泵供油情况  

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