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控制船舶运输的设备是( )。

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固体散货安全操作规则  国际海上危险货物运输规则  国际散运危险化学品船舶构造和设备规则  国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则  
运输线路  运输场站  运输信息  管道设施  大型船舶  
《国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则》  《现有散装运输液化气体船舶规则》  《散装运输液化气体船舶构造与设备规则》  
固体散货安全操作规则  国际海上危险货物运输规则  国际散运危险化学品船舶构造和设备规则  国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则  
运输货物保险一般只承保货物在运输过程的危险,而船舶保险可以承保从船舶建造下水开始,直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险  运输货物保险比船舶保险的保障范围要广泛得多  船舶保险涉及一个危险单位的价值比运输货物保险相对集中  货主对运输途中的货物安全是无法控制的,而船舶所有人对于船舶无论在航行途中或停泊期间,始终是在其雇佣的经理人员和船长,船员的操纵下  船舶保险比运输货物保险的保障范围要广泛得多  
集装箱租赁  船舶租赁  船舶相关设备使用  空箱发放与回收  
保持和改变航向  保持、 改变航向或作旋回运动  控制船舶运动  操纵船舶旋转  
《内河散装运输液化气体船舶构造与设备规范》  《内河船舶法定检验技术规则》  《内河船舶法定检验技术规则》相关修改通报  《钢质内河船舶建造规范》  
存放在仓库中的船舶  正在运输中的船舶  建造船舶的原材料  建造中的船壳  承包人提供的机器设备  
固体散货安全操作规则  国际海上危险货物运输规则  国际散运危险化学品船舶构造和设备规则  国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则"  
运输货物保险比船舶保险的保障范围要广泛得多  船舶保险涉及一个危险单位的价值比运输货物保险相对集中  运输货物保险一般只承保货物在运输过程的危险,而船舶保险可以承保从船舶建造下水开始,直到船舶营运以至停泊和最后报废拆船为止的整个过程的危险  货主对运输途中的货物安全是无法控制的,而船舶所有人对于船舶无论在航行途中或停泊期间,始终是由其雇佣  
船舶运输的集装箱、板材、托盘、便携式容器属于货物单元  船舶运输的车辆(包括公路、铁路车辆)属于货物单元  船舶运输的所有的件杂货都是货物单元  不是永久固定在船上的船舶自用装载设备或其他部件不应视作货物单元  
船舶可以运输一级毒品  从事危险货物运输的船舶,应编制危险货物事故应急报案和应配备相应的应急救援设备和器材的  船舶在装卸危险货物时,在装卸作业现场一律不准明火作业  从事危险货物运输的船舶不得进行过驳作  
运输船舶无配载图  工程船舶防台、防汛、防突风无应急预案  沉箱浮运未验算浮游稳定性  超航区运输  工程船舶改造、船舶和陆用设备组合作业未按规定验算船舶稳定性和结构强度  
船舶防止生活污水污染结构与设备  船舶防止垃圾污染装置  船舶防油污结构与设备  船舶防污底系统  

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