下列因素中不会影响弯沉检测值大小的因素是-X题卡

弯沉代表值应大于等于设计弯沉当路面温度为20℃±2℃或沥青面层厚度小于等于5m时，不必进行温度修正评定结果只有两种情况，即评分值要么合格，要么不合格路基、沥青路面弯沉代表值计算新增湿度影响系数

贝克曼梁测值属于静态回弹弯沉自动弯沉仪测定的是动态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是静态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉

自动弯沉仪与落锤式弯沉仪的测值均需换算为回弹弯沉后才可以评定路面承载能力当路面横坡为3%时，自动弯沉仪法需进行横坡修正牵引落锤式弯沉仪行驶的速度不宜超过50km/h 当调查水泥混凝土路面接缝的传力效果时，位移传感器应均匀布置在接缝同一侧

贝克曼梁法检查测点数量应为每一双车道评定路段（不超过1Km）40点对于测点数据的处理，弯沉代表值服从t分布代表值计算公式为X=X+Zα·S 弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格

20 30 40 50

一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成反比，二是各因素权重值在0～1之间变化一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成正比，二是各因素权重值之和等于1 一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成反比，二是各因素权重值之和大于1 一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成正比，二是各因素权重值之和小于1

现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的弯沉值的大小反映了路面的强弱回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

贝克曼法定向弯沉仪法自动弯沉仪法落锤弯沉仪法

自动弯沉仪与落锤式弯沉仪的测值均需换算为回弹弯沉后才可以评定路面承载能力当路面横坡为5%时，自动弯沉仪法需进行横坡修正牵引落锤式弯沉仪行驶的速度不宜超过50km/h 当调查水泥混凝土路面接缝的传力效果时，位移传感器应均匀布置在接缝同一侧

核子密度湿度仪法贝克曼法自动弯沉仪法落锤弯沉仪法

3.6m贝克曼梁 4m贝克曼梁落锤式弯沉仪自动弯沉仪

一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成反比，二是各因素权重值在O～1之间变化一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成正比，二是各因素权重值之和等于1 一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成反比，二是各因素权重值之和大于1 一是权重值的大小与因素对土地质量的影响成正比，二是各因素权重值之和小于1

贝克曼梁法检查测点数量应为每一双车道评定路段（不超过1Km）40点对于测点数据的处理，弯沉代表值服从t分布代表值计算公式为X=（+Zα·S）·K1·K2 弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格

后轴轮胎气压应满足0.70Mpa±0.05Mpa的要求后轴载应满足100KN±1KN的要求。当路面横坡为4％时，需进行超高影响修正对比试验按弯沉值不同水平范围选择不少于5段路面结构相似的路段。

荷载大小轮胎尺寸轮胎间距轮胎压力

横坡超过规定误差弯沉值大于允许值摩阻系数太小路面宽度不足平整度差

下列因素中，不会影响弯沉检测值大小的因素是（）。