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当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务 使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志 首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别 使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器
应答机是一次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号，经航空器上的应答机接收后自动回答指定的代码信号，返回到管制员雷达屏幕上显示； 应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，应答机的自动回答的代码信号，在管制员雷达屏幕上显示； 应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号，经机上的应答机接收后自动回答指定的代码信号，返回到管制员雷达屏幕上显示。
提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止 在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制 对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度 航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
管制员工作间的情况 管制员的电话信号 管制员的无线电信号 管制员的工作屏幕的图形界面
一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，可单独或结合使用 一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，必须结合使用 二次监视雷达系统，特别是具有单脉冲技术及S模式和数据链能力的系统，不可以作为主要雷达监视系统单独使用 使用雷达提供空中交通管制服务，不必限制在雷达覆盖范围内
航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许 管制员建议引导而经该航空器同意 规定有引导VFR航空器的程序 A、B和C
8，4，2 6，4，2 6，2，1 6，2，0.5
只能使用本地区所分配的二次雷达编码 若航空器呼号中有8或9时，才使用本地区所分配的二次雷达编码 尽量与航空器的呼号相接近 可以随意指定
雷达管制员、雷达管制员 雷达维护人员、雷达管制员 雷达维护人员、雷达维护人员 雷达管制员、雷达维护人员
给出危险接近告警 对感兴趣的目标进行管制 进行话音通信 实现自动的管制移交
通过使用应答机的“开”和“关”功能 对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致 观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致 在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
应答机是一次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号，经航空器上的应答机接收后自动回答指定的代码信号，返回到管制员雷达屏幕上显示 应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，应答机的自动回答的代码信号，在管制员雷达屏幕上显示 应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号经机上应答机接收后自动回答指定代码信号，返回到管制员雷达屏上显示
二次雷达管理 一次雷达管理 一次雷达测量 二次雷达应答
管制员工作间的情况 管制员的电话信号 c、管制员的无线电信号 管制员的工作屏幕的图形界面
二次雷达 雷达数据处理系统 飞行计划处理系统 区域管制员
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