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为改善工件的表面粗糙度, 在精车时应比粗车时的进给速度要快。()
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高级车工《高级车工基础知识考试试题四》真题及答案
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精车时为获得好的表面粗糙度应首先选择较大的
被吃刀量
进给速度
切削速度
背吃刀量, 进给速度
用四爪单动卡盘车非整圆孔工件时夹两侧平面的卡爪应垫铜皮以平面为基准找正粗车精车端面达到表面粗糙度要求
左端
上端
下端
两侧
用四爪单动卡盘车非整圆工件时夹两侧平面的卡爪应垫铜皮以平面为基准找正粗车精车端面达到表面粗糙度要求
左端
上端
下端
两侧
用硬质合金车刀精车时为减小工件表面粗糙度值应尽量提高______
背吃刀量
进给量
切削速度
精车时为获得好的表面粗糙度应首先选择较大的
被吃刀量
进给速度
切削速度
背吃刀量,进给速度
用硬质合金车刀精车时为减小工件表面的粗糙度值应尽量提高
切削深度
进给量
切削速度
切削宽度
精车时为获得好的表面粗糙度.应首先选择较大的
被吃刀量
进给速度
切削速度
以上均不对
用硬质合金车刀精车时为减少工件表面粗糙度应尽量选择较小的
进给量
切削厚度
切削速度
切削深度。
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为
4.5
13.2
5—11
0.63—1.25
用硬质合金车刀精车时为减少工件表面粗糙度值应尽量选择较小的
进给量
切削深度
切削速度。
粗车→半精车工件平面表面粗糙度为0.05
粗车→半精车→磨削工件外圆表面的表面粗糙度为
87
0.63—1.25
90
88
车削外圆表面经济精度为IT8~IT7经济粗糙度为1.6~0.8μm时应采用的加工路线为
粗车
粗车—半精车
粗车—半精车—精车
粗车—半精车—精车—精细车
半精车精车时进给量应选得较小若进给量较大会使工件的表面粗糙度值增大
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为
87
1.25—2.5
90
88
粗车→粗磨→精磨工件外圆表面的表面粗糙度为
87
0.16—0.63
90
88
粗车时进给量受__________因素限 制精车时受表面粗糙度因素限 制
用硬质合金车刀精车时为减小工件表面粗糙度值应尽量提高_____
背吃刀量
进给量
切削速度
背吃刀量和进给量
粗车→半精车→精车工件外圆表面的表面粗糙度为
4.5
13.2
5—11
1.25—2.5
粗车→半精车→精车工件平面的表面粗糙度为
34.5
13.2
7—8
1.25 —2.5
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高速钢切断刀进给量要选大些硬质合金切断刀的进给量要选小些
当物体上有较多曲线或圆平行于一个坐标面时采用斜二测较方便
车刀在切削工件时使工件上形成已加工表面切削平面和待加工表面
旋转视图可以不按投影关系配置
刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角刃倾角是在切削平面内测量的
精车时切削速度不应选得过高和过低
英制长度以英尺为单位英尺以下的单位有英寸英分角英丝等机械制造中常以英寸为单位
切断刀的前角大切断工件时容易产生振动
车外圆时车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直这时车刀的前角和后角的数值都发生变化
精车铸铁材料时应在车刀的前面磨断屑槽
减小后角不仅能使车刀刃口锋利还能增大刀头强度
用中等切削速度切削塑性金属时最容易产生积屑瘤
车刀后角的主要作用是减少车刀后刀面与切削平面之间的摩擦
加工脆性材料切削速度应减小加工塑性材料切削用量可相应增大
旋转传动中在主动件上作用一个不大的转距在从动件上就可以获得很大的推力
切断实心工件时切断刀必须装得跟工件轴线等高
一般在加工塑性金属材料时如背吃刀量较小切削速度较高刀具前角较大则形成挤裂切屑
在零件图上画有法向齿形的局部放大图并标注了法向齿厚尺寸该尺寸在车削时可直接测量出来
加工塑性材料或硬度较低的材料时应选择较大的前角
用左偏刀车端面时是利用副切削刃进行切削的所以车出的表面粗糙度较粗
画零件图时如果按照正投影画出它们的全部轮齿和牙型的真实图形不仅非常复杂也没有必要
用高速钢车刀车削时切屑呈蓝色这说明切削速度选得正合适
用硬质合金车刀车削时切屑呈蓝色这说明切削速度选得偏低
用负刃倾角车刀时切屑排向工件待加工表面
切断直径相同的棒料和套都应当选择刀头宽度相同的切断刀
识读装配图时应先看标题栏和明细表其目的是通过明细表弄懂各零件的相互位置
轴测投影面平行于一个坐标平面投影方向倾斜于轴测投影面时即可得正等测轴测图
粗加工时为了保证切削刃有足够的强度车刀应选择较小的前角
45°车刀常用于车削工件的端面和45°倒角也可以用来车削外圆
零件图标题栏中的材料是HT100这说明材料为球墨铸铁最小抗拉强度为100MPa
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