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最高运行速度不超过160km/h的机车,机车信号设备与()结合使用。
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信号工考试《信号工应知应会》真题及答案
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TVM300速度监督机车信号系统只有在列车运行速度时对列车发出制动命令
在列车运行途中遇机车信号列车运行监控装置发生故障时司机应控制列车运行至前 方站停车处理或请求更换机车
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最高运行速度不超过km/h的列车机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统
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在自动闭塞区间机车信号列车运行监控装置发生故障时列车运行速度 不超过km/h
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动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号列车运行监控装置轨道 车运行控制设备发生故障时司机应控制列
20km/h
40km/h
60km/h
80km/h
运行途中遇发生故障时司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车 在自动闭塞区间列车运行速度不超
机车信号
列尾装置
列车无线调度通信设备
CTCS-0级由通用机车信号+列车运行监控装置LKJ组成适用于列车最高运 行速度
120km/h
160km/h
250km/h
350km/h
最高运行速度不超过140km/h的机车机车信号设备与列车运行监控装置LKJ结合使 用
最高运行速度不超过的列车机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统
120km/h
140km/h
160km/h
200km/h
最高运行速度不超过160km/h的列车设备与列车运行监控记录装置结合使用或采用列车超速防护系统
地面信号
机车信号
设备信号
通过信号
动车组以外的列车在运行途中遇机车信号列车运行监控装置发生故障时司机应控 制列车运行至前方站停车处理或
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时固定模式限速值按机车最高运行速度车辆最高
80km/h
60km/h
55km/h
45km/h
最高运行速度不超过km/h的列车机车信号设备与列车运行监控记录装置结合 使用或采用列车超速防护系统
在自动闭塞区间动车组列车司机在运行中机车信号列车运行监控装置发 生故障时列车运行速度不超过
20km/h
40km/h
60km/h
80km/h
最高运行速度不超过180km/h的列车机车信号设备与列车运行监控装置结合使用或采 用列车超速防护系统
列车运行速度超过120km/h的自动站间区段在第一接近区段入口200m处设置机车信号机接通标
当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模 式运行时最高运行速度不超过
60km/h
40km/h
80km/h
20km/h
在自动闭塞区间机车信号列车运行监控装置发生故障时列车运行速度不 超过
自动闭塞区间遇机车信号列车运行记录监控装置发生故障时列车以不超过的速度运行至前方站
在自动闭塞区间列车在运行途中遇机车信号发生故障时运行速度不得超过km/h
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JT-C机车信号记录器以独立插板的形式嵌入机车信号主机箱记录器故障后影响机车信 号系统的正常工作
当LKJ启动警惕控制后一旦发出制动控制指令必须在列车停车后才能解除
从事LKJ管理运行记录数据分析工作人员和操作使用LKJ的司机需经过相应LKJ专业培 训并经考试合格后方可上岗任职
机车信号接收线圈反极时机车信号仍能可靠工作
LKJ屏幕显示器键盘检测步骤1按压显示器【查询】+7键进入库测试选项⑵选择 键盘检测轻触各按键后颜色发生变化⑶最后按压【确认】键
机车运行在移频区段时机车信号接收线圈在地面入口端感应的电压比出口端感应的电 压大
机车车号识别设备即TMIS单元电子标签等属于电务管理设备
在进行JT-C系列机车信号主机的维修时一般要拔起CPU主芯片进行测试
JT-C型机车信号双路接收线圈单个接收线圈的每路电感应不小于100mH直流电阻应 不大于10Ω
一体化机车信号主机主机板实现电源分配功能
一体化机车信号在接收到ZPW2000A型的双黄灯并掉白灯之后接收了2300-1的11.4Hz信 息之后2300-2的25.7Hz信息主机能正常接收
机车信号记录器地面分析软件状态文件窗口包括菜单和工具条功能区记录信息文字显 示区和记录信息提示区四部分
记录器保存断电和上电时间故障代码记录器非法操作等关键数据它具有掉电不失 的特性失电过程中数据可以自动保护可长期保存关键数据
轨道电路是我国铁路机车信号系统的辅助地面设备
JT-C系列机车信号只适合安装在国内已有各种型号的电力机车上
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据任何单位和人员均不得破坏
机车在规定的区段内往返运行的回路叫机车交路
临时使用电话闭塞法行车须在站内停车状态下方可将LKJ进行路票模式
电务段车载设备技术科负责组织电务机务车辆部门召集LKJ数据换装协调会根据 机务车辆部门提供的用车计划制订LKJ数据换装实施计划并组织落实
JT-C机车信号主机板设置线L1L3设置错误时一体化主机会出现主机死机
作为行车凭证的机车信号是由通信设备和地面信号设备共同构成的系统必须符合故 障倒向安全原则
JT-C系列机车信号上电后如果信号机显示红灯则表明电源电路正常
车载设备Ⅰ级修以清洁和功能测试为主
机车信号主机板可对机车信号运行状态及地面信息进行记录并可通过地面处理系统对 机车信号运行过程中采集的有关动态信息进行读取分析
在机车信号的显示中白灯和黄灯是属于安全性较高级的显示
车次管理和数据转存是进行机车信号设备数据分析的基础从机车上采集下来的运行数 据可不经过数据转存就能进行数据分析
JT-C系列机车信号正常工作情况下主机的2个工作表示灯均点亮
铁路局每半年应组织一次对LKJ系统工作的全面检查
机车信号系统由通信信号和地面信号设备共同构成必须符合故障导向安全原则
LKJ通过按压[调车]键即可进入调车状态
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