点火提前呈过大状态时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。

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容器破裂时气体膨胀所释放的能量与气体压力容器容积介质的物理性质有关

若点火过早可能引起

混合气在工作行程开始时不能及时燃烧增加燃油消耗量气体膨胀压力将与活塞运动方向相反活塞下行时混合气继续燃烧

容器破裂时气体膨胀所释放的能量与气体压力容器容积介质的物态有关

气井垂直管流中举升能量主要来源是

地层压力和气体膨胀能井口流动压力和气体膨胀能井底流压和井口流压井底流压和气体膨胀能

点火过早的危害有使混合气燃烧过早气体膨胀压力将与活塞运动方向相反容易产生爆燃

喷油提前角过大时气体膨胀压力将活塞向上运动使汽油机有效功率减小

推动强迫阻碍抑制

如点火提前角过大混合气的燃烧在压缩行程中进行气缸内的燃烧气体压力急剧上升会给正在上行的活塞造成一短

为充分发挥汽油机性能其点火提前角一定要调整到使点火时间定在气缸内活塞运动到上止点后

气井垂直管流中举升能量主要来源是

递呈压力和气体膨胀能井口流动压力和气体膨胀能井底流压和井口流压井底流压和气体膨胀能

汽油发动机是用汽油喷射系统将汽油喷入气缸经过压缩达到一定的温度和压力后用火花塞点燃混合气体使气体膨

扩散燃烧预混燃烧蒸发燃烧分解燃烧

点火提前呈过大状态时气体膨胀压力将活塞向上运动使汽油机有效功率减小

推动强迫阻碍抑制

使用等待加重法循环排气体井涌当气体向上运移时如果不让气体膨胀井底压力将会怎样变化忽略环空压力损失

保持不变。减少。增加。

点火过早造成发动机动力损失的原因是

混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧

当气体向上运移时如果不让气体膨胀井底压力将

增加减少保持不变先降后升

不是由点火过早所引起的

容易产生爆燃使混合气燃烧过早混合气在工作行程开始时不能及时燃烧气体膨胀压力将于活塞运动方向相反

点火提前完成角呈过大状态时气体膨胀压力将活塞向上无能无力使汽油机有效功率减小

推动强迫阻碍抑制

点火提前呈状态时气体膨胀压力将阻碍活塞向上运动使汽油机有效功率减小

过大过小适中等于零

点火过早点燃气体的压力阻碍活塞向上运动因而使内燃机发出的功率减小而油耗内燃机工作不稳定

增大减小不变化

点火提前完成角呈过大状态时气体膨胀压力将活塞向上使汽油机有效功率减小

推动强迫阻碍抑制

点火提前角过大[即点火过早]会使气缸内压力在压缩行程急剧时给正在运动的活塞所造成的阻力不仅会使发动机

点火提前呈过大状态时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效功率减小。

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点火提前呈过大状态时，气体膨胀压力将（）活塞向上运动，使汽油机有效 功率减小。

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