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对于单横臂独立悬架:在小侧向加速度时,如汽车右转弯行驶,则车轮向右倾斜

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上控制臂  避震器  平稳杆  下控制臂  
两摆臂等长的双横臂式独立悬架  两摆臂不等长的双横臂式独立悬架  单纵臂式独立悬架  双纵臂式独立悬架  
车身振动加速度增大  车身振动加速度减小  悬架动挠度增大  悬架动挠度减小  
火箭刚点火时还没运动,所以加速度一定为0   轿车紧急刹车时速度变化很快,所以加速度很大   高速行驶的磁悬浮列车速度很大,所以加速度也一定很大   汽车在十字路口右转,速度的大小不变,加速度为0  
汽车行驶的最大速度  
  
汽车行驶的最大加速度
  
汽车在t时间所通过的路程   
  
汽车速度为v时的加速度  
汽车加速度减小,速度增大   汽车加速度不变,速度增大   汽车加速度增大,速度增大   汽车加速度增大,速度减小  
以尽可能小的速度通过桥顶   增大速度通过桥顶   使通过桥顶的向心加速度尽可能小   和通过桥顶的速度无关  
汽车以额定功率启动后做变加速运动,速度、加速度均逐渐增大   汽车以额定功率启动后做变加速运动,速度逐渐增大;加速度逐渐减小,加速度为零时,速度最大   汽车匀速行驶时,最大允许速度受发动机额定功率限制,要提高最大允许速度,可以增大发动机的额定功率   汽车在水平路面上以额定功率P.行驶,则当牵引力F.与阻力f平衡时,汽车的最大速度vm=P/f  
汽车 SRS 气囊刚好能引爆的减速度值  汽车 SRS 气囊刚好能引爆的速度值  汽车正常行驶时的加速度  汽车正常行驶时的速度  
麦弗逊式悬架  烛式悬架  纵臂式独立悬架  横臂式独立悬架  
双横臂式;  单纵臂式;  单斜臂式;  麦弗逊式  
加速  匀速  减速  全速  
速度变大,加速度变大  速度变小,加速度变小   速度变大,加速度变小  速度最大时,牵引力最大  
麦弗逊式独立悬架  纵臂式独立悬架  烛式独立悬架  单斜臂式独立悬架  横臂式独立悬架  
两摆臂等长的双横臂式独立悬架  两摆臂不等长的双横臂式独立悬架  单纵臂式独立悬架  双纵臂式独立悬架  
汽车的速度也减小   汽车的速度仍在增大   当加速度减小到零时,汽车静止   当加速度减小到零时,汽车的速度达到最大