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经整修后C类等级的60kg/m再用轨,可铺设于年通过总重8Mt.km/km及以 下的正线和站线。( )
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金属焊接操作《2022年钢轨焊接工(铝热焊)理论考试题库》真题及答案
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铺设非标准长度钢轨或再用轨无特制缩短轨时钢轨接头可采用相错式其相错量不得小于
1m
2m
3m
4m
C类为通过总重达700Mt.km/km及以上经一般整修的钢轨
需经整修才能使用的钢轨为再用轨
铁运[2006]200号钢轨探伤管理规则规定探伤周期或次数正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重
钢轨探伤管理规则规定大修换轨初期75kg/m60kg/m钢轨为累计通过总重
8Mt
25Mt
50Mt
80Mt
在半径≤1000m曲线上下股均应铺设热处理钢轨不应铺设热轧钢轨包括1080MPa等级的热轧钢轨和热轧
不能整修再用的钢轨为报废轨
线路中修和成段更换再用轨整修轨使用的钢轨配件应与钢轨类型相符宜使用再用料再用料上道前应经过选配整修除
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤 周期年通过总重50Mt~80Mt60kg/m轨年探
10遍
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6遍
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤 周期年通过总重50Mt~80Mt60kg/m轨年探
8遍
7遍
6遍
5遍
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重25Mt~50Mt75kg/m60kg
10遍
8遍
7遍
6遍
一般情况下AB类整修钢轨为通过总重达500Mt.km/km及以上经综合整 修或通过总重未达500Mt
经钢轨管理部门确认仅不需整修再次使用的旧轨为再用轨
50kg/m一级再用轨使用条件要求线路年通过总重不得超过
50Mt
45Mt
30Mt
15Mt
经整修后AB类等级的60kg/m再用轨一般可铺设于年通过总重60Mt.km/km及以下的正线
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤周期年通过总重50Mt~80Mt75kg/m60kg
10遍
8遍
7遍
6遍
铁路线路修理规则规定焊接铺设再用轨整修轨更换联结零件更换不符合 规定的护轨铺设胶接绝缘钢轨接头并按设
需经整修才能使用的钢轨为
正常轨
再用轨
待修轨
报废轨
不能整修再用的钢轨为
正常轨
再用轨
待修轨
报废轨
钢轨探伤管理规则规定正线到发线线路和道岔钢轨探伤 周期年通过总重25Mt~50Mt60kg/m轨年探
10遍
8遍
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6遍
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营业线施工等级分别为
强度力学上材料在外力作用下抵抗破坏变形和断裂的能力称为强度 主要分为
铝热焊接产生的熔渣中含有
线下焊接接头应在上道前进行检验检验不合格的禁止上道使用
共析钢从奥氏体缓慢冷却到室温时的冷却组织是
以下哪些是防护员须具备的条件
法铝焊浇注完成6分30秒迅速安装推瘤机进行推瘤
铝热焊接焊剂反应完成后如果钢水没能从坩埚中释放出来必须让钢水在坩埚中冷却20分钟后才能移动坩埚
距打磨机砂轮转动前方50米内禁止人员站立或走动以免砂轮碎裂飞出砸伤人
铝热焊接缺陷疏松的形成原因是
焊缝热影响区为珠光体可出现少量铁素体不应有
钢轨在冶炼轧制过程中严格控制碳含量不大于0.8%
维修天窗内作业须指派驻站联络员现场防护员遇瞭望困难通信不良等地段必须增设中间联络员
亚共析钢从奥氏体缓慢冷却到室温时的冷却组织是
焊接结束焊缝温度测量260℃线路封锁时间即将结束为了保证正点开通线路可以先开通线路等焊缝温度下降到40℃以下时再探伤
凡影响行车的线路施工维修作业均应在天窗内进行用于线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于120min
上下工地时必须集中往返可以单人或部分人员分散前往作业工地或返回
浇注系统冒口直接设在轨顶冒口温度最高如果该处型砂的耐火度不够或合 箱操作稍不注意容易在轨顶冒口两侧出现现象
在成段更换长轨焊接施工中在枕木及钢轨底部做临时爬行位移观测标记 的作用是
我国主要有这几家钢轨生产厂家
衡量钢轨疲劳进行换轨大修的标准有两条一是累计疲劳重伤平均达2~4根/km二是累计通过总重达到规定标准
夹具应安装在下风方向避免逆风安装导致火焰灼伤预热系统
钢轨按照每米钢轨的重量可以分为这几种钢轨
现场铝热焊缝跟踪探伤时焊缝应冷却至
铝热焊中预热是否可以结束主要以为判断依据
金属热处理的工艺一般包括这几个过程
出现下列哪些情况时应进行铝热焊型式检验
浇注系统分为浇注系统这几种
在站内线路上施工时将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并加锁或紧固可不设置移动停车信号牌灯
未融合的形成焊接浇注时钢轨受拉轨缝发生位移造成的
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