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在检测汽车的四轮定位参数时,应当满足以下哪个条件()
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汽车构造《悬挂系统》真题及答案
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汽车四轮定位的参数前轮转向轮是四项后轮也是四项
利用四轮定位仪对汽车车轮的全部定位参数检测调试合格后能够减少等
轮胎磨损
悬架系统磨损
燃油消耗
驾驶操控性
汽车四轮定位检测可在静态情况下进行
哈贝马斯认为实现语言的有效沟通应当满足以下四个条件即表达的可领会
以下哪个原因会导致汽车转向沉重
动力转向液过多
方向盘松旷
四轮定位失准
动力转向泵皮带过紧
基于达标法的汽车动力性台架检测汽车发动机动力性衰退的允许限值达标 功率使用驱动轮轮边稳定车速km/h
无负荷测功机
四轮定位仪
底盘测功机
故障诊断仪
根据JT/T445-2008规定汽车底盘测功机的基本功能是
底盘异响的检测
四轮定位的检测
汽车输出扭力(扭矩)的检测
发动机输出扭力(扭矩)的检测
四轮定位检测前应检查汽车的轮胎应符合规定
重量
温度
气压
湿度
汽车四轮定位的参数前轮转向轮是四项后轮是两项
检测汽车和的仪器称为四轮定位仪
静态检测汽车转向轮定位使用的仪器是
四轮定位仪
侧滑实验台
悬架实验台
为了检测汽车的转向梯形臂与各连杆是否发生变形在四轮定位检测中设置了转向时的前张角的检测项目
传统的车轮定位主要是指前轮定位但越来越多的现代汽车同时对后轮定位即四轮定位其中后轮定位参数有
主销后倾
后轮外倾
后轮前束
后轮内倾
汽车转向轮定位参数包括主销内倾主销后倾转向轮外倾和转向轮前束
下列汽车四轮定位方面的故障诊断为错误
主销后倾角左右差过大,会导致车辆行驶跑偏
轮胎磨内侧是因为车轮外倾角过大
车轮外倾角的数值对前束大不有影响
汽车测量四轮定位前,应先检测轮胎气压
动态检测汽车转向轮定位使用的仪器是
四轮定位
侧滑试验台
悬架试验台
五轮测试仪
部分轿车除转向轮定位外还具有等参数称为四轮定位
汽车前轮定位参数包括主销内倾主销后倾转向轮外倾和转向轮前束轮后定位参数也是这四项
动态检测汽车转向轮定位使用的仪器是
四轮定位仪
侧滑实验台
悬架实验台
检测汽车的四轮定位时前轮胎气压应后轮胎气压
低于
基本持平
高于
无关
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当汽车拐弯时内侧轮胎转向半径通常于外侧轮胎
将采用振动回弹外倾角测量法测得的两数值比较差值应在度之内.如果相差过大则可能弯曲
主销内倾角角度SAI将汽车重量作用在的内侧或外侧
主销后倾角和外倾角都受位置的影响调整的位置改变其中的一个角度时将影响另一个角度
弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内就需要调整行车高度
改变横拉杆钢球枢轴内外端之间的有效距离可对内/外倾角进行调整.
当车轮转过规定的角度时通过外倾角的变化可以测出
如果上球头安装在下球头节后面下列哪项正确描述了车轮定位情况
下列哪项故障会引起车身侧傾过大从而导致危险操作乘坐不舒适和噪声
将前轮放在的半径板上可检查转向后束
主销内倾角不可调但必须对它进行这有助于发现其它故障
如果转向连杆系枢轴点或安装有误会引起前/后束的改变
车轮滞后是汽车两边轴距时的一种情况
下列哪条不是更换前稳定杆的正常步骤
正主销后倾角过小会导致转向沉重.
后轮轮胎应和平行
外倾角的改变不会影响大小
当车轮转过规定的角度时通过外倾角的变化可以测出主销内倾角.
主销后倾角过大会引起高速行驶时转向过于灵敏.
的作用是将汽车重量传到路面上同时保持汽车的稳定性
同一轴上的两个车轮的主销后倾角差值不能大于20.
的目的是保证汽车沿路面直线行驶
技术员甲说轮胎压力不正确会引起车辆侧倾技术员乙说轮胎缘距和后倾角调整不正确会使车辆侧倾谁正确
轮胎缘距为轮胎上缘与轮胎下缘之间的距离差.
车轮朝向正前方用一测量仪测量车轮中心线与垂直平面所成角度即可得到后倾角.
技术员甲说如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减轮胎将过早磨损技术员乙说如果汽车螺旋弹簧刚度太小或弹性衰减定位和转向角将受影响谁正确
在车轮定位中最后调整后倾角.
从汽车前面看车轮相对垂直线向内或向外偏离的角度称为主销后倾角.
改变横拉杆的有效距离时可对前/后束进行调整
转向后束不是可调整的角度通常用它来检查是否弯曲或安装不正确
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