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主销内倾角不可调,但必须对它进行(),这有助于发现其它故障。
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汽车构造《悬挂系统》真题及答案
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前轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果而设置的
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
车轮内倾角
主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正沿直线行驶作用
车轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果而设置的
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
车轮内倾角
载货汽车前轮定位中是可调整的
主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
前轮前速
车轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果二设置的
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
车轮内倾角
车轮前束是为了调整下列哪一项所带来的不良后果而设置的
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
车轮内倾角
在汽车的纵向垂直平面内主销上部向后倾斜与垂线所形成的角称为
前轮外倾角
前轮内倾角
主销后倾角
主销内倾角
加大转向主销内倾角和主销后倾角有利于
汽车前钢板弹簧的规格尺寸误差不符合规定弹性较差或装配时骑马螺栓松动等均会导致并使方向摆震
主销后倾角变大
主销后倾角变小
主销内倾角变大
主销内倾角变小
在汽车横向平面内主销上部向内倾斜一个角度称为
主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
前轮前束
车轮前束是为了调整所带来的不良后果而设置的
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
车轮内倾角
前轮向外倾斜前轮的旋转平面与纵向垂直平面之间形成一个夹角称之为
前轮外倾角
前轮内倾角
主销后倾角
主销内倾角
在进行四轮定位调整过程中一般的调整顺序为
先调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束,再调后轮外倾、前束
先调后轮外倾、前束,再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾和前轮前束
先调后轮外倾、前轮外倾、后轮和前轮前束,再调主销后倾角、主销内倾、前轮外倾
先调前轮外倾和前轮前束,再调后轮外倾、前束、主销后倾角和主销内倾
改变转向横拉杆的长度不可以改变
车轮外倾角
前速值
主销后倾角
主销内倾角
主销内倾角不正确可通过进行校正
主销后倾角主销内倾角前轮外倾角和前轮前束四个内容称为四轮定位
车胎中心平面与铅垂线的夹角叫
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移要求 要匹配适当
车轮外倾角和前束值
主销内倾角和车轮外倾角
主销后倾角和前束值
主销后倾角和主销内倾角
车轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果而设置的
主销后倾角
主销内倾角
车轮外倾角
车轮内倾角
主销内倾角
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