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中间站正线、 到发线及于其衔接而未( ) 的线路禁止溜放。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库三》真题及答案
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中间站正线到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路可以溜放
下列情况禁止溜放调车
夜间照明不足,无法确认停留车位置时
一车负重一端或两端突出使用游车的超长货物
中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路
装有二级及以上超限货物的车辆
禁止溜放的线路有
停有动车组的线路
正线
停有正在进行装卸作业车辆的线路
到发线
未配备调车组的中间站或调车组不足三人时禁止溜放作业
未配调车组的中间站或调查组不足人时禁止溜放作业
4
3
2
5
禁止溜放调车的线路有
停有装载爆炸品车辆的线路
停有装载气体类危险货物车辆的线路
中间站正线
中间站到发线
衔接正线到发线和其它站线的工程线道岔均应装设道岔表示器
在正线上禁止溜放作业编组区段站在____以及与其衔接而未设隔开设备 的线路上溜放作业时应制定安全措施
铁路线路分为正线站线段管线到发线及特别用途线
中间站正线到发线及与其衔接而未避难线的线路禁止溜放
中间站正线到发线及与其衔接而未设的线路禁止溜放
安全性
隔开设备
平行进路
避难线
在衔接正线到发线而无隔开设备的线路上手推调车时车站须派人监护
衔接正线到发线和其它站线的工程线道岔均应装设____
在上手推调车时应取得车站值班员的准许
正线
机待线
到发线
邻近正线、到发线的衔接线路
中间站正线到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放
车站线路分为
正线、到发线
正线、到发线、货物线
正线、站线
正线、岔线、特别用途线
铁路线路分为正线段管线岔线安全线及避难线
站线
调车线
停车线
溜放线
中间站及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放
正线
牵出线
到发线
货物线
禁止溜放调车的线路有
停有正在进行修理车辆的线路
停有动车组的线路
中间站正线
牵出线
未配调车组的中间站或调车组不足人时禁止溜放作业
4
3
2
5
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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号对灯显以外的作业指令采用方式代替; 无线调车灯显设备发生故障时改用手信号作业
没有看到的起动信号不准动车但单机返岔子或机车出入段时可根据扳道员 显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车
单班单司机值乘的列车机车与第一辆车的连挂由负责
装有密接式车钩的客车车辆摘挂时过渡车钩的安装与拆卸由负责
接发旅客列车时与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路不准向调车
调车人员不足人不准进行调车作业
出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令
利用本务机车进行调车作业时可由担任指挥工作
推进连挂车辆显示十五三车距离信号后没有司机回示应立即显示信号
调车作业挂车时没有不得撤除防溜措施
扳道员之间的要道还道办法及集中区与非集中区间的作业办法在内规定
双线反方向出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令并发给司机
遇无线调车灯显设备故障时须立即停车将故障情况通知
推进车辆连挂时要显示十五三车的距离信号没有显示十五三车的距离信号 挂车没有司机回示应立即显示停车信号
调车作业前应共同检查确认无线调车灯显设备良好后方准使用灯显信号指挥调车 作业
转场调车时11辆及以上必须连结软管的数量在内规定
机车固定走行线上禁止停留
中间站本务机车包括重联机车补机摘开机车转线在始发站列车机车与第一辆 车连挂
调车作业在空线上推进运行时不准超过km/h
应正确及时地编制布置调车作业计划
装载的车辆及救援列车必须停放在固定的线路上两端道岔应扳向不能进入该 线的位置并加锁
在调车作业中单机运行或牵引车辆运行时前方进路的确认由负责
应根据调车作业计划制定具体作业方法连同注意事项亲自向司机交递和传达
货物列车本务机车在车站调车作业时无论单机或挂有车辆与本列的车辆摘挂和软管 摘结均由负责
更换机车或机车乘务员调车机自其他站返回更换无线调车灯显设备或机控器电池 必须重新试验并
经过道岔侧向运行的速度由工务部门根据道岔具体条件规定并纳入
调车作业中仅时不受口头传达三钩的限制但调车指挥人必须向有关人员传达 清楚有关人员必须复诵
同一线路两端同时作业的规定说法正确的是
接发时与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路不准向能进入接发列车进 路的方向调车
挂走线路内全部车辆时挂车栏内填记车数记事栏内填仅有1台机车作业 的车站挂走线路内全部车辆超过5辆时可不填记所挂最后部车辆车号
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