我国境内所有新生产汽车(含柴油车)，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车) 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车) 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车) 我国境内所有新生产汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)、及车用发动机产品，和在我国登记上牌照的所有在用汽车(含柴油车)、摩托车(含助动车)及车用发动机产品

柴油车为什么比汽油车越来越被人们重视

我市符合条件的在用机动车可以申领绿色环保标志

符合国Ⅲ排放标准的汽油车；符合国Ⅲ以上排放标准的柴油车；符合国Ⅱ排放标准的柴油车；符合国Ⅱ排放标准的汽油车。

柴油车在尾气排放的过程中对环境和人体都有不同程度的危害以下说法错误的是

柴油车排气管距地面低，排放的有害气体极易被人体吸入；柴油车排放的颗粒物（PM）中含有大量的碳氢化合物（H、二氧化硫（SO2）和重金属；柴油车排放的多环芳烃具有极强致癌毒性，会对人体造成很大伤害；柴油车排放的颗粒物（PM）很大，所以人体不易吸入。

目前新购的柴油车汽油车和申请转入重庆市的柴油车汽油车需达到什么排放标准才能注册或转移登记

国二（国II）国三（国III）国四（国IV）

根据机动车排放污染防治技术政策柴油车排放控制技术包括

轻型柴油车宜发展以电控柴油喷射及可变进气涡流控制为主的技术暂时不能采用电控柴油喷射加可变涡流控制技术的轻型柴油车，应改进燃烧室设计，采用废气再循环等技术重型柴油车要发展电控柴油喷射和增压中冷技术，并加装氧化型催化转化器改进进气系统，优化进排气时刻，以优化残余废气量；提高进气充量，合理组织进气涡流，利用可变进气相位，以及进气管动态效应(惯性增压)，采用提高进气紊流强度等技术改进燃油喷射系统和喷油规律，合理调整喷油时刻，提高燃油喷射压力，减少压力室容积

下列哪种技术措施不能有效地抑制NOx的生成

注水、注蒸汽预混燃烧提高燃烧温度 SCR选择性催化还原技术

目前最常用的技术有选择性催化还原技术和选择性非催化还原技术

通过加注尿素可起到对柴油车SCR（选择性催化还原技术）系统的强力保护，并将柴油尾气中的氮氧化合物转化为（），确保排放的尾气达到国家标准。

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