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根据经验,海上航行的一般货船,其横摇周期一般不应不小于()s。
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海上货物运输《对船舶稳性的要求》真题及答案
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电缆与热表面平行或交又敷设时应满足的距离要求.
平行时一般距离不小于500,交叉时不小于200。
平行时一般距离不小于400,交叉时不小于200。
平行时一般距离不小于500,交叉时不小于100。
平行时一般距离不小于300,交叉时不小于300。
根据经验海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是
9s左右
15s左右
20s左右
以上都不对
根据经验海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是
9s 左右
15s 左右
20s 左右
以上都不对
根据经验数据超大型油轮的横摇周期一般满载时为____
14s 以上
6s 以下
6~14s
14~20s
万吨级货船满载情况下航行其横摇周期一般为
6~9s
7~10s
9~14s
13~15s
水箱设计时混凝土强度应不小于平板厚度一般不小于球壳的厚度一般不小于
根据经验海上航行的一般货船其横摇周期一般不应小于秒
8
9
18
20
根据经验海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是
9秒左右
15秒左右
20秒左右
以上都不对
安全线向车档方向不应采用下坡道其有效长度一般不小于米
锅炉进水应缓慢均匀一般进水时间夏季一般不小于2小时冬季一般不小于4 小时
根据经验数据超大型油轮的横摇周期一般满载时为
14s以上
6s以下
6~14s
14~20s
货船满载情况下航行其横摇周期一般为____
6~9 s
7~10 s
9~14 s
13~15 s
货船压载情况下航行其横摇周期一般为____
6~9s
7~10s
9~14s
13~15s
根据经验数据超大型油轮的横摇周期一般空载时为
14s以上
6s以下
6~14s
14~20s
一般认为船舶自由横摇周期不小于s
8
9
18
20"
根据经验海上航行的一般货船其横摇周期一般不应不小于s
8
9
18
20
货船压载情况下航行其横摇周期一般为
6~9s
7~10s
9~14s
13~15s
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船 最大复原力矩所对应的横倾角
15°
30°
25°
55°
根据船舶与海上设施法定检验规则对船舶完整稳性的要求无限航区航行的普通货船最大复原力矩所对应的横倾角至
15°
30°
25°
55°
根据经验数据超大型油轮的横摇周期一般空载时为____
14s 以上
6s 以下
6~14s
14~20s
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自由液面对GM的影响值与无关
船内重物水平横移前后船舶保持不变
开航前加装油水时尽量将舱柜加满
假定KM不变当少量装货的重心高于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将
某船一矩形液面的液舱存有自由液面该舱长13.87m宽12m舱内液体的密度为0.96g/cm3有一道等间距的纵向隔壁船舶排水量为7096t则该液舱自由液面对稳性的减小值为m
少量卸货时忽略KM变化则当货物的重心高于船舶的重心时卸货后船舶的初稳性高度值将
将舱内货物由底舱移到二层舱则
悬挂点不变悬挂重物重量不变若悬挂长度越长则对稳性的影响
船舶在中途港卸载后GM变小则
在静稳性曲线图上GZ曲线与横轴的第二个交点对应的横倾角为
在排水量一定的前提下液舱内的自由液面越大对船舶稳性的影响将
货物在舱内垂向移动时不变
假定KM不变少量卸货时的货物重心低于船舶的重心时则卸货后船舶的初稳性高度值将
自由液面对船舶初稳性的影响相当于船舶的提高
液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对GM影响值的
若所装货物重心高于船舶重心时则装货后船舶的重心高度值将
船舶静稳性力臂GZ.
在计算船内自由液面对稳性影响的数值时通常不考虑的影响
通常情况下横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响
计算船舶的稳性时必须进行修正其值恒使GM值
自由液面对GM的影响值与成反比
卸载悬挂货物对稳性的影响相当于
自由液面对GM的影响值计算公式为δGM=ρix/Δ式中的ix表示
若所卸货物重心低于船舶重心时则卸货后船舶的重心高度值将
少量装卸货后船舶初稳性高度值的改变量与无关
忽略KM变化少量装货时的货物重心等于船舶的重心时则装货后船舶的初稳性高度值将
在GZ~θ曲线上稳性范围是指
在静稳性曲线图上曲线反曲点所对应的横倾角为船舶的
船舶装载后若KG增大则意味着
加压载水可使船舶的GM值
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