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同一条道路机动车道宽度应等宽，以免造成混乱 道路两个方向的车道数一般不宜超过4~6条，车道多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张 道路两个方向的车道数越多，道路的通行能力越大。 技术规范规定两块板道路的单向机动车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条
技术规范规定，两块板道路的单向机动车车道数不得少于5条 根据车辆的实际行驶条件还应考虑充分利用机动车道的有效宽度 各条车道的通行能力在未达饱和状态以前，车道是可相互调剂的 道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4~6条
车行道、人行道、分隔带和绿地 机动车道、非机动车道、分隔带、绿地 机动车道、非机动车道 机动车道、非机动车道、城市市政管线
同一条道路机动车道宽度应等宽，以免造成混乱 道路两个方向的车道数一般不宜超过4～6条，车道多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张 道路两个方向的车道数越多，道路的通行能力越大。 技术规范规定两块板道路的单向机动车道数不得少于2条，四块板道路的单向机动车车道数至少为2条
道路用地控制的总宽度 道路机动车道的总宽度 道路机动车道和非机动车道的宽度之和 道路机动车道、非机动车道和人行道的宽度之和
各条车道的通行能力在未达到饱和以前，车道是可以相互调剂的 技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于5条 根据车辆的实际行驶条件还应充分考虑利用机动车道的有效宽度 道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4～6条
可以在任何车行道内行驶 没有非机动车道的，应在人行道上行驶 没有非机动车道的，应在车行道的右侧行驶 不得进入高速公路行驶 应当在非机动车道内行驶
靠车行道的左侧行驶 靠车行道的中间行驶 靠车行道的右侧行驶 快速行驶，尽快离开机动车道
各条车道的通行能力在未达饱和状态以前，车道是可相互调剂的 技术规范规定，两块板道路的单向机动车车道数不得少于5条 根据车辆的实际行驶条件还应考虑充分利用机动车道的有效宽度 道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4～6条
道路用地控制的总宽度 道路机动车道的总宽度 道路机动车道和非机动车道的宽度之和 道路机动车道，非机动车道和人行道的宽度之和
一条车道的高峰小时交通量 单向高峰小时交通量 双向高峰小时交通量 单向平均小时交通量
在选用车道时，只能采用相互搭配的办法 当机动车与非机动车分隔行驶时，双向4条机动车道是比较经济、合理的 技术规范规定两块板道路的单向机动车车道数不得少于4条 城市道路两个方向的机动车车道数一般不宜超过4～6条 车道过多会引起行车紊乱，行人过路不便和驾驶人员操作的紧张
分车绿带--车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带 行道树绿带--布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带 装饰绿地--以装点,美化街景为主，可供行人游览,休息的绿地 开放式绿地--在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌,绿化特色的道路 道路绿地率--道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比
上下行机动车道之间 机动车道与非机动车道之间 人行道与车行道之间 人行道边缘至道路红线之间
各条车道的通行能力在未达饱和状态以前，车道是可相互调剂的 技术规范规定，两块板道路的单向机动车车道数至少为1条 根据车辆的实际行驶条件还应考虑充分利用机动车道的有效宽度 根据各城市道路建设的经验，双车道多用7～8m
分车绿带—车行道之间可以绿化的分隔带，其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带，位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带 行道树绿带—布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带 装饰绿地—以装点、美化街景为主，可供行人游览、休息的绿地 开放式绿地—在城市重点路段，强调沿线绿化景观，体现城市风貌、绿化特色的道路 道路绿地率—一道路红线范围内各种绿带宽度之和占总宽度的百分比
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