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某船 TC356°, 1025 测得某灯塔 TB022°. 5, 无风流影响, 若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等于两次观测之间的航程, 则第二次观测 方位应为() 。
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海船船员考试《海船船员-船舶定位考试题库五》真题及答案
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一轮船以每小时20海里的速度沿正东方向航行.上午8时该船在处测得某灯塔位于它的北偏东30°的处如图上
某轮TC220°船速12kn0800测得某物标TB190°0820 又测得同一物标TB160°则该
3′.0
3′.5
4′.0
4′.5
某船TC356°1025测得某灯塔TB329°.5无风流影响 若采用特殊移线定位欲使灯塔正横距离等
303°
045°
311°
056°
某轮TC325°船速12kn1200测得某物标TB298°.51230 又测得该物标TB280°则
1240; 6nmile
1250; 5nmile
1300; 5nmile
1300; 6nmile
某船真航向283航速17.8节1158时观测到某灯塔的真 方位309.5在1228时又观测该灯塔的
1228
1258
1243
1246
某轮罗航向CC=184°测得A灯塔罗方位CB=139°△C=-1°如欲使在第二次观测 该灯塔时能正好
274°
238°
094°
058°
某轮真航向356°罗经差+2°航速18kn风流 很小忽略不计第一次观测某灯塔的罗方位039°15mi
2.5nmile
5nmile
4.5nmile
9nmile
某船 真航向283°航速17.8节1158时观测到某灯塔的真方位309°.5在1228时又 观测该灯
1228
1258
1243
1246
某船ΔL=-6%0800时L=100′TC=352°测得某灯塔 真方位014°.50830时L=1
8′.5
5′.3
7′.5
6′.0
某轮TC265°测得某灯塔TB291°.5航行12nmile后 又测得该灯塔TB310°则船与该灯
10nmile
12nmile
15nmile
13. 2nmile
某船TC357°测灯塔A的TB330°.5半小时后又测得A 的TB312°若船速为16kn则该船与
8′
7′
5′ .6
6′
某船在A处测得灯塔D在其南偏东60°方向上该船继续向正南方向行驶5海里到B处测得灯塔在其北偏东60
某船TC357°测灯塔A的TB23°.5半小时后又测得A 的TB42°若船速为14kn则该船与A的
8′
7′
5′.6
6′
某轮TC310°测得某灯塔TB283°.5航行10nmile后 又测得该灯塔TB265°则船与该灯
10nmile
12nmile
15nmile
13.2nmile
某船夜间航行航向002°海图上在航线右正横附近距本 船约7.′0处有一灯塔标注查灯标表得该灯塔的备
灯塔已不发光
灯塔距船太远
灯塔是弱光灯
本船不在该灯塔的光弧范围内
某船ΔL=-6%0800时L=100′TC=037°测得某灯塔真 方位014°.50830时L=1
8′ .5
5′ .3
7′ .5
6′ .0
某船在海平面A处测得灯塔B在北偏东30°方向与A相距6.0海里.船由A向正北方向航行8.1海里达到
有一轮船由东向西航行在A处测得西偏北15°有一灯塔P.继续航行20海里后到B处又测得灯塔P在西偏北3
某轮TC160°船速12kn0800测得某物标TB190°0830 又测得同一物标TB220°则该
4′ .5
4′ .8
5′ .2
5′ .5
某轮TC325°船速15kn1200测得某物标TB351°.51220 又测得该物标TB010°则
1230; 5nmile
1230; 4nmile
1240; 5nmile
1240; 4nmile
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用灯塔灯光初显或初隐定位属于
同一纬度上两点间的东西距是两点间的
关于水流以下正确的是
某轮陀罗航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的 陀罗方位为123°陀螺差2°E则实测风流压差为
利用物标的初显距离和方位定位观测船位精度差的主要 原因是
某轮TC220°船速12kn0800测得某物标TB190°0820 又测得同一物标TB160°则该物标的正横距离为
有风无流情况下的航迹推算一般做法是
图所示三陆标方位定位时实际船位是在系统误差三角形的
某轮计划航迹向092°航区内N流流压差3°N风5 级取风压差2°在船的左前方有一小岛则到该岛的正横方位是
某轮沿某叠标线航行叠标方位为030°罗经航向030° 磁差1°W自差2°W则实测风流压差为
两船同在赤道上相距300nmile如它们以同速向南航行 1800nmile后两船相距
船舶根据墨卡托和平均纬度两种算法求出的经差与纬差 下列哪个说法是正确的是
在单物标方位移线定位中为了既减少移线船位的均方误差又 实际可行应该 Ⅰ.尽量减少观测方位的误差 Ⅱ.选择远物标 Ⅲ.尽量缩短转移船位线的时间 Ⅳ.两方位船位线夹角接近90°
某船真航向090°船速10kn流向正北流速4kn则该 轮的航迹向为
下列哪些是航海上常用的陆标识别的方法 Ⅰ.利用对景图Ⅱ.利用等高线Ⅲ.船位Ⅳ.利用已知物标
用雷达观测法实测风流压差调整电子方位线与固定孤立物 标相对运动轨迹平行如电子方位线偏在航向线右面5°罗经差2°W则实测 风流压差为
海图作业规则规定船速15kn以下的船舶沿岸航行至少 应每隔观测一次船位
某轮罗航向CC=184°测得A灯塔罗方位CBCB=229°△ C=-1°如欲使在第二次观测该灯标时能正好使两次观测之间的航程等于船 与该灯塔的正横距离则第二次观测的罗方位应为
有流无风情况下的航迹推算以下正确的是
某轮从10°30′N115°30′E航行到20°30′N130° 30′E则应驶的航程为
两物标距离定位时两圆弧位置线交于两点其中是 观测船位
某轮从10°N160°E航行到20°N140°E则应 驶的恒向线航程为
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成 15°第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°且两次观测之 间的航程为14nmile则船与物标M正横时的距离为
单项选择题 两方位定位时需要将罗方位换算成真方位之后才能在海 图上进行定位关于方位线的绘画下列说法正确的是
在有流影响海区用方位移线定位时为减少水流对移线船位 精度的影响应使
船速10kn计划航迹向060°流向015°流速5kn则其 真航向推算航速为
某轮陀罗航向030°航行中用雷达测得物标距离最近时的 陀罗方位为123°陀螺差2°E则实测风流压差为
A轮与B轮同在一条经线上A轮在30°SB轮在60°N 同时向西航行300nmile后则A轮与B轮的经差DλAB是
某轮罗航向CC=184°测得A灯塔罗方位CBCB=229°△ C=-1°如欲使在第二次观测该灯标时能正好使两次观测之间的航程等于船 与该灯塔的正横距离则第二次观测的罗方位应为
评定推算船位精度的最佳图形是
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