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在什么情况下的路口应该设置立体交叉?()

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进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h  拆迁量小的道路  快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉,应采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  
高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉  进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu/h,相交道路为四条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施,调整交通组织均难收效时,可设置立体交叉,并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响  
在风景名胜区的主干路之间相交时  在城市人口道路相交时  主干路与主干路之间相交时  主干路与繁忙的铁路干线相交时  
立体交叉口工程图主要包括:平面设计图、立体交叉纵断面设计图、连接部位的设计图  平面设计图内容只包括立体交叉口的平面设计形式  平面设计图的作用是表示立体交叉的方式  立体交叉纵断面图作用是表达立体交叉的复杂情况,同时清晰明朗的表达道路横向与纵向的对应关系  连接部位的设计图包括连接位臵图、连接部位大样图、分隔带断面图和标高数据图  
分离式立体交叉  上跨式立体交叉  互通式立体交叉  下穿式立体交叉  
5~10km  10~20km  15~20km  15~25km  
棱形立体交叉  弯曲互通式立体交叉  环形立体交叉  苜蓿叶式立体交叉  
高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉  进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu/h,相交道路为四条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时,可设置立体交叉,并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响  
为了保证快速道路交通的快速性  减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰  提高交叉路口的通行能力  为了保证快速道路交通的连续性  降低交叉路口的通行能力  
无交通管制  渠化交通  交通指挥  立体交叉  互通管制  
进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h  拆迁量小的道路  快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉,应采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  
部分互通式立体交叉  弯曲互通式立体交叉  环形立体交叉  分离式立体交叉  
高速公路与城市各级道路交叉时,必须采用立体交叉  两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉  路跨河或跨铁路的端部可利用桥梁边孔,修建道路与道路的立体交叉  进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000~6000pcu/h,相交道路为四条车道以上,且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时,可设置立体交叉,并妥善解决设置立体交叉后对邻__面交叉口的影响  

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