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分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过() 。
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中国铁路《2021 年振兴杯(铁路交通)竞赛考试答题题库(单选题)》真题及答案
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自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气
工作风缸
降压风缸
作用风缸
制动缸
JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀紧急制动时直接限制压力不超过450kPa
制动缸
作用风缸
降压风缸
紧急风缸
分配阀中的常用限压阀常用制动时限制作用风缸压力不超过
350kPa
420kPa
450kPa
430kPa
紧急限压阀的功用是在紧急制动时限制作用风缸的压力不超过
440kPa
450kPa
430kPa
360kPa
J2-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时限制作用风缸压力不超过
300kPa
350kPa
420kPa
分配阀在常用制动时列车管减压压力空气充入容积室
均衡风缸
工作风缸
制动缸
分配阀主阀部由主阀常用限压阀紧急限压阀工作风缸充气止回阀等组成
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸 的压力变化
紧急制动时限制制动缸压力的是
常用限压阀
紧急限压阀
安全阀
自阀制动机车正常两端单阀分别制动时均不能使机车制动是因为
分配阀变向阀卡死在单作管侧
单作管变向阀卡死在操纵端侧
作用风缸大漏
常用限压阀故障
JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀在常用制动时直接限定压力不超过350kPa制动管定压500kP
制动缸
作用风缸
降压风缸
紧急风缸
在时分配阀中的增压阀处于开放位置形成容积室的增压作用获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均
缓解
常用制动
紧急制动
JZ-7型空气制动机自阀制动机车正常两端单阀分别制动时均不能使机车制动这是因为
分配阀变向阀卡死在单作管侧
单作管变向阀卡死在操纵端侧
作用风缸大漏
常用限压阀故障
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气
工作风缸
降压风缸
作用风缸
制动缸
JZ-7型空气制动机的常用限压阀在常用制动时直接限制制动缸压力不超过350kPa
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化
紧急制动时JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀可使作用风缸的压力不超过
350kPa
420kPa
450kPa
JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时限制作用风缸压力不超过
300kPa
350kPa
420kPa
常用制动时常用限压阀限制作用风缸的压力不超过
300KPA
450KPA
350KPA
400KPA
常用限压阀限制的是
作用风缸压力
工作风缸压力
制动缸压力
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