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分配阀主阀部由主阀常用限压阀、紧急限压阀、工作风缸充气止回阀等组成。

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自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气

工作风缸降压风缸作用风缸制动缸

分配阀副阀部由转换盖板局减止回阀一次缓解逆流止回阀充气阀和付阀组成

工作风缸充气止回阀保持阀切换阀

103型分配阀主阀由作用部均衡阀部局减阀减速部均衡部包括空重车调整部紧急二段部等七部分组成

充气部止回阀递动部紧急部

分配阀的主阀部主要由主阀常用限压阀和工作风缸充气止回阀等组成

紧急放风阀充气阀保持阀紧急限压阀

104型分配阀主阀的冲气部:充气部在主阀的上盖内它由充气阀与组成

充气止回阀缓解阀节制阀主活塞

自阀手柄移置制动区后制动缸表针上升缓慢为

工作风缸充气压力不足工作风缸充气止回阀弹簧太硬或堵塞常用限压阀上小孔半堵

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的而关闭工作风

109分配阀电空制动器由运转位转至中立位时主阀部主勾贝可能出现的情况是

主勾贝上移，带动节制阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风的缩孔g1 主勾贝上移，带动滑阀上移，遮断了列车管向工作风缸充风孔L1 主勾贝不动，仍然维持充气缓解位

工作风缸用来控制分配阀的动作

副阀主阀放风阀

自阀手柄在紧急制动位时总风经主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气

工作风缸降压风缸作用风缸均衡风缸

制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的

JZ-7型制动系统的是用来控制分配阀主阀的动作

降压风缸紧急风缸作用风缸工作风缸

JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时总风经由分配阀主阀供气阀口常用限压阀紧急限压阀向充气

工作风缸降压风缸作用风缸制动缸

JZ—7制动机分配阀由主阀部副阀部和管座四部分组成

常用限压阀紧急部工作风缸充气止回阀

分配阀工作风缸充气止回阀的充气限制堵孔径为毫米

0.9 1.2 1.5 1.8

分配阀主阀部的主阀动作受到列车管工作风缸三个压力差的控制

主阀部主要由主阀常用限压阀紧急限压阀和工作风缸充气止回阀等组成

自阀施行紧急制动后缓解时主阀空心阀杆通大气此时紧急限压阀止阀周围已是压力

总风缸作用风缸工作风缸大气

104阀在充气缓解位时来自列车管的压力空气首先进入分配阀的

主活塞室工作风缸副风缸容积室

104型分配阀充气时主阀作用部排气口漏泄是因为

充气止回阀被粘住滑阀座接触不良主阀作用阀弹簧太弱主阀作用密封圈漏

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