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制动钳体缸筒( )误差不大于 0.02mm。
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中级汽车维修工《中级汽车维修工考试题(一)》真题及答案
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制动钳体缸筒误差应不大于0.02mm
圆度
圆柱度
平面度
粗糙度
暂时轨道轨距误差不不不大于10mm不不大于5mm轨道接头间隙不超过10mm内错差高低差不不不大于5m
在钻孔前安装护筒平面允许误差为倾斜不大于
15mm;0.5%
30mm;0.7%
40mm;1%
50mm;1%
镗削后的制动鼓圆度误差不大于mm与轮毂轴承同轴承度误差不大于mm
组装模板时底模上的标高误差应
不大于5mm
不大于3mm
不大于2mm
不大于1.0mm
闸瓦间隙自动调整器性能试验经反复制动缓解3次后制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程即未安装垫板时行程之
有关地图各色套印误差说法不正确的是
全开图幅精度要求较高的地图误差不大于0.2mm
全开图幅一般地图误差不大于0.3mm
国家基本比例尺地形图的地图误差不大于0.2mm
双面印件套印,正反面误差不超过0.5mm
不大于对开幅面一般地图误差不大于0.3mm
土的击实试验目的在于求得和小试筒适用于粒径不大于mm的土大试筒使用粒径不大于mm的土
矿车体的完好标准车箱无破洞和和严重变形上口对角线的长度误差不大于mm各部凸凹深度不大于mm裂纹长度不
钳压后尺寸的允许误差钢芯铝绞线银接管应不大于
±0.3mm
±0.4mm
±0.5mm
±0.6mm
塔筒环向钢筋的最大间距
250mm且大于筒壁厚度
200mm且不大于筒壁厚度
250mm且不大于筒壁厚度
进口捣固车单独全制动时制动缸压力为360KPa制动缸升压时间
7s
不大于6s
不大于3s
不大于9s
制动钳体缸筒与活塞的配合间隙应小于0.15mm
极限
理想
最小
理论
制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于mm
0.05
0.10
0.15
0.30
暂时轨道轨距误差不大于10mm不大于5mm轨道接头间隙不超过10mm内错差高低差不大于5mm水平误差
制动钳体缸筒与活塞的配合间隙应小于0.15mm
极限
理想
最小
理论
钳压后尺寸的允许误差钢芯铝绞线钳接管应不大于
±0. 3mm
±0. 4mm
±0. 5mm
±0. 6mm
磨缸后缸壁表面粗糙度应不高于0.005干式气缸套的气缸其圆度误差应不大于毫米圆柱度误差不大于毫米
__设备端盖螺栓紧固后用塞尺检查端盖法兰与筒体法兰之间的间隙及平行度时对垫圈误差的规定有
铝垫圈时误差不大于3mm
铝垫圈时误差不大于0.3mm
钢垫圈时不大于1mm
钢垫圈时不大于0.1mm
在钻孔前安装护筒平面允许误差为倾斜不大于
15mm;0.5%
30mm;0.7%
40mm;1%
50mm;1%
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