根据现行国家标准地铁设计规范GB50157地铁车站发生火灾时该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部-X题卡

根据现行国家标准地铁设计规范GB50157下列场所中可按二级耐火等级设计的是

高架车站地下车站疏散楼梯间控制中心地下车站风道

根据现行国家标准地铁设计防火标准GB51298-2018下列地铁车站可不设置机械排烟设施的是

同一个防火分区内总面积为250㎡地下车站设备管理区地下车站的站厅区长度50m的地下连接通道车站设备管理区内长度25m的内走道

根据现行国家标准地铁设计规范GB50157地铁车站发生火灾时该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤

6min 5min 8min 10min

根据地铁设计规范GB50157-2013规定地铁车站发生火灾时该列车所载的乘客及站台上的候车人员全

6 5 8 10

根据现行国家标准地铁设计防火标准GB51298关于地铁地下车站消防设施的设置要求错误的是

车站的站厅层应设置室内消火栓系统单个建筑面积大于30㎡且经常有人停留的房间应设置排烟设施车站内的公共区应按严重危险级配置灭火器车站的室外消火栓设计流量不应小于20L/s

根据地铁设计规范GB50157-2013下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中错误的是

地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h 地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h

某城市新建一条地铁路线其中有多个多线换乘车站根据地铁设计规范GB50157--2013的规定地下换乘

2000 3000 4000 5000

某城市新建一条地铁路线其中有多个多线换乘车站根据地铁设计规范GB50157--2013的规定地下换乘

2000 5000 3000 4000

某城市新建一条地铁路线其中有多个多线换乘车站根据地铁设计规范GB50157--2013的规定地下换乘

2000 3000 4000 5000

某城市新建一条地铁路线其中有多个多线换乘车站根据地铁设计规范GB50157-2013的规定地下换乘

2000 5000 3000 4000

根据地铁设计规范GB50157-2013下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中错误的是

地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃是能连续有效工作0.5h 地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h

某城市新建一条地铁路线其中有多个线换乘车站根据地铁设计规范GB50157-2013的规定地下换乘站共

2000 5000 3000 4000

根据地铁设计规范GB50157-2013地下铁路隧道工程防水设计应遵循的规则有

以截为主刚柔结合多道设防因地制宜综合治理

根据地铁设计规范GB50157—2013下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中错误的是

地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0.5h 地上车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h

某城市新建一条地铁路线其中有多个多线换乘车站根据地铁设计规范GB50157—2013的规定地下换乘车

2000/p> 3000 4000 5000

根据现行国家标准地铁设计防火标准GB51298-2018下列场所中应按一级耐火等级设计的是

地上区间车站综合维修中心综合楼地下车站出入口地面厅控制中心

根据地铁设计规范GB50157-2013的规定某城市新建一条地铁路线站厅与站台公共区防烟分区的建筑面

2000 5000 3000 4000

根据现行国家标准地铁设计防火标准GB51298地铁排烟系统的排烟管道应采用不燃材料制作不应穿越前室或

0.5h 1.0h 1.5h 2.0h

DC1500接触网带电部分与结构体车体之间的最小绝缘净距地铁设计规范GB50157-2003的规定即

根据地铁设计规范GB50157--2013下列关于地铁车站排烟风机耐高温性能的说法中错误的是

地上设备与管理用房，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作0．5h 地下车站公共区，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 区间隧道，排烟风机应保证在250℃时能连续有效工作1h 高架车站公共区，排烟风机应保证在280℃时能连续有效工作1h

根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157)，地铁车站发生火灾时，该列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区时间应为（）。

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根据现行国家标准《地铁设计规范》(GB50157)，地铁车站发生火灾时，该列车所载的 乘客及站台上的候车人员全部撤离至安全区时间应为（）。

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