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用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。
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建(构)筑物消防员《高级建(构)筑物消防员》真题及答案
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作为船舶的指挥人员请你判断下列关于船舶发生火灾后用大量水 扑救产生的后果的叙述哪项正确
形成自由液面后,降低船舶稳性
重心高度降低,船舶稳性下降
重心高度发生改变,提高船舶稳性
船舶航行中货舱发生火灾用大量的水灭火时特别应注意船舶的.
浮力、稳性和横倾
浮力、稳性和吃水差
浮力、横倾和吃水差
稳性、横倾和吃水差
有关保持船体平衡的作法叙述正确①移栽法不影响储备浮力但可能影响船舶稳定性②排出法可增加储备浮力③对称
①~③
①~④
②~④
①②④
船舶航行中货舱发生火灾用大量的水灭火时应首要关注的是船舶的
浮力、稳性
横倾和吃水差
横倾
吃水差"
排水量增加吃水增加 船舶受风面积越大则
稳性力矩越大
所受横倾力矩越大
所受阻力越大
储备浮力越大
保证营运船舶稳性的措施是
控制船舶纵向重心位置
保证船舶具有足够的储备浮力
提高船舶推进效率
增加船舶初稳性高度值
船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的
浮性
稳性
抗沉性
储备浮力
船舶火灾事故后用大量的水扑灭可能带来的负面影响有①产生自由液面②使船舶的重心升高③储备浮力增加④船体
①②③
①②④
①④
①~④
船舶舱室破损后船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的
浮性
稳性
抗沉性
储备浮力
船舶舱室破损后船仍浮在水面并能保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的 ______C
浮性
稳性
抗沉性
储备浮力
作为船舶的指挥人员请你判断下列关于船舶发生火灾后用大量的水扑救产生的后果 的叙述哪项正确
形成自由液面后,降低船舶稳性
重心高度降低,船舶稳性下降
重心高度发生改变,提高船舶稳性
下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确______ Ⅰ.移载法不影响储备浮力但可能影响船舶稳性Ⅱ.排
Ⅰ ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等
船舶航行中货舱发生火灾用大量的水灭火时应注意船舶____
浮力、 稳性和横倾
浮力、稳性和吃水差
浮力、横倾和吃水差
稳性、 横倾和吃水差
用大量水灭火对船舶所产生的影响有
产生自由液面
重心升高
储备浮力下降
A+B+C
海上正常航行过程中货舱发生火灾若船舶当时的储备浮力足够则可迅速向着火舱内注入大量的水以便一举扑灭火灾
573 下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确________ Ⅰ.移载法不影响储备浮力但可能影响船
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
下列有关保持船体平衡方法的叙述哪些正确________ Ⅰ.移载法不影响储备浮力但可能影响船舶稳性Ⅱ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
海上正常航行过程中货舱发生火灾若决定采用大量的水扑灭则可能带来的负面影响有①造成严重的货损②使船舶的
①~③
②~④
①~④
②~⑤
船舶航行中货舱发生火灾用大量的水灭火时应注意船舶
浮力、稳性和横倾
浮力、稳性和惯性
浮力、横倾和纵倾
稳性、横倾和惯性
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船舶发生火灾后关于通风控制下列说法错误的是
灭火指挥的原则是
能通过一些数学方法进行计算得出正确决策的决策技术类型是
木材在缺氧的条件下发生不完全燃烧时会产生
下列哪些属于常见的决策技术类型
对防护周围这一灭火战术的理解不正确的是
船舶营运中常见的化学反应类型有
最大可能法又称最大可能准则它是将为确定型决策的一种方法
船舶某处着火在没有足够力量灭火时应采取的行动是
在运用战术原则时下列描述正确的是
灭火指挥原则是指
下列属于冒险的决策方法是
最困难的决策技术类型是
易燃物质或可燃物质在缺氧的条件下发生不完全燃烧的过程可将其称为
船舶发生火灾时干馏的危害主要表现在①产生的有毒气体对进入该区域进行消防作业的人员构成威胁②产生的有毒气体温度都很高人员在没有任何防护措施的情况下吸入会窒息③产生的易燃有害气体在遇到新鲜的空气温度达到燃点温度后会重新燃烧④产生的浓烟会降低舱室内的能见度
舱内失火烟雾较浓人员撤离时可用湿毛巾捂住口鼻可过滤烟气下列正确的是
完全燃烧的产物包括
一般情况下将毛巾浸湿并折四折捂住口鼻即可过滤掉%的烟气且可保护呼吸道粘膜免受灼伤
空气中一氧化碳的含量达时5分钟使人致死
灭火指挥的原则是指
在灭火工作中灭火指挥的核心工作是
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纯净的一氧化碳是一种的气体
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先控制后消灭是指
某轮航行中第一货舱内泡沫聚苯乙烯着火首先应采取的灭火战术是
某轮航行中第一货舱内黄麻着火首先应采取的灭火战术是
装运碳化钙的船发生火灾为防止火势加剧与扩大不能用的灭火剂是
利用固定CO2灭火系统灭机舱火灾一段时间后若需人员重新进入则要在佩戴消防员装备品系好安全绳后试探着从的入口门进入机舱
下列哪项不属于灭火指挥决策的程序步骤?
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