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箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工 实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整动作 挖运土方与顶进作业同时进行 顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿和顶板前
箱涵顶进启动时，现场必须有主管施工技术人员专人统一指挥 箱涵顶进时不得欠挖 列车通过时可继续挖土，但应作出有效防护 顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进应尽可能避开雨期
箱涵主体结构混凝土强度必需达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应马上停止顶进 箱涵顶进必需避天雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
列车运行时 列车减速运行时 列车低速运行时 列车运行间隙
0.1m；1:0.75 0.5m；1:0.67 1.0m；1:0.5 1.0m；1:0.33
当新辟道路必须从铁路、道路路基下通过时，对原有路线采取必要的加固措施后，可采取水平力法施工通道箱涵 顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行，在开挖面应设专人监护 严禁扰动基底土壤 当土质较差时，可按千斤顶的有效行程掘进，并随挖随顶防止路基塌方 箱涵顶进前应检查验收桥涵主体结构的混凝土强度、后背，应符合设计要求
加大刃脚阻力，避免箱涵低头 在刃脚处适当超挖，调整抬头现象 开始顶进时，依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差 箱涵顶出滑板后的方向，用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正 急速大量超挖
箱涵顶进施工适用于带水作业，可在汛期施工 实施前应按施工方案要求完成后背施工和线路加固 在铁路路基下吃土顶进，不宜对箱涵做较大的轴线、高程调整 挖运土方与顶进作业同时进行 顶进过程中应重点监测底板、顶板、中边墙、中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板
箱涵顶进启动，现场必须有专职安全员统一指挥施工进度 箱涵顶进时两侧应当欠挖 列车通过时应当做出有效防护继续施工 顶进过程中要定期观测下箱涵裂缝及开展情况 箱涵顶进工作不宜在雨季施工
0.3~0.6m 0.4~0.8m 0.2~0.4m 0.5~0.9m
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 箱涵顶进必须避开雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75% 当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进 箱涵顶进必须避开雨期 顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程
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