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独立于正常电源的发电机组 并网发电机 蓄电池 不间断电源
在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作 在飞行中，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制CSM/G的工作 在任何时候，电源系统丢失ACBUS1和ACBUS2电源后，自动控制RAT的放出和CSM/G的工作 获得应急电源面板上“MANON”电门信号后，控制RAT的放出和CSM/G的工作
仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
在任何情况下对应急马达发电机进行测试 在空中状态下对应急马达发电机进行测试 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
RAT（冲压涡轮）将自动释放，为系统提供有限的液压和应急电源 静变流机将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源 TR（变压整流器）将自动工作，为部分重要汇流条提供应急电源 由BAT1和BAT2向部分重要汇流条提供应急电源
只放出冲压涡轮 只使应急发电机发电及供电 冲压涡轮放出应急发电机发电并供电 以上A、B正确
主电源发电机 应急发电机组 应急电源蓄电池组 发电柴油机
应急发电机一般安装在机舱内 视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有 对装有大、小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电 10 min 应急电源的起动工作一般是值班人员进行手动操作的
冲压空气涡轮放出来 什么也不会发生； 应急发电机工作。
变电所母线引出供电回路 应急发电机 EPS应急电源 UPS不间断电源
电瓶 液压驱动发电机 冲压空气涡轮发电机 应急照明电源
冲压涡轮会放出，但应急发电机不工作； 什么都不会发生 冲压涡轮只能在空中放出，不会在地面放出，但应急发电机工作； 冲压涡轮放出且应急发电机工作。
与正常电源并联运行的柴油发电机组 与正常电源并联运行的有蓄电池组的静态不间断电源装置 独立于正常市电电源的柴油发电机组 独立于正常电源的专门馈电线路
湘公网安备 43130202000226号