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电控发动机运转时，（）将燃油喷入进气歧管。

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电控汽油发动机冷启动时附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的冷启动喷油器的持续开启时间取决于

发动机热状态进气歧管真空度进气空气温度节气门度

电控发动机运转时将燃油由油箱进入油管

油泵滤清器喷油器缓冲器

电控汽油喷射发动机是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象

回火放炮行驶无力失速

以下关于燃油蒸发控制系统功能的叙述哪个不正确

从燃油箱蒸发的燃油蒸汽，被排出到活性碳罐当发动机在高速运动时燃油蒸汽排出到大气中当发动机运动时燃油蒸汽被从碳罐吸到进气歧管蒸汽中的液体燃油被送回油箱

电控汽油喷射发动机是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象

回火放炮行驶无力失速

电控汽油发动机进气压力传感器出现故障则ECU将采用保持发动机运转.

替代值故障瞬时值任意值当前值

是发动机电控燃油喷射系统执行机构中的一个关键部件其功用是根据发动机从ECU送出的喷油脉冲信号将计量

电磁喷油器电磁继电器步进电动机以上都是

电控发动机起动时对燃油输送量起决定性作用的是传感器

发动机冷却液温度传感器进气歧管绝对压力传感器大气压力传感器曲轴位置传感器

D型系统是通过检测和发动机转速来确定发动机的进气量

发动机水温燃油喷射量点火正时进气歧管的真空度

电控发动机运转时将燃油由油箱吸入油管

油泵滤清器喷油器缓冲器

C型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机的进气量

装有压力传感器MAP电控发动机进气量是依据

进气歧管绝对压力进气温度发动机转速车速

D型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的该方法测量精度较差

在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用

进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量空气流量计直接测量吸入的空气量

发动机大修竣工后发动机以发动机以500-600r/min运转时以海平面为准进气歧管真空度应稳定在KP

30-50KPa 50-70KPa 70-90KPa 40-60KPa

真空分析是在发动机运转的条件下通过对的变化规律进行观察进而判断发动机机械部分故障的方法

空气质量进气歧管真空度空气体积制动力

电控汽油喷射发动机运转不稳是指不论发动机处于情况发动机运转都不稳定有抖动现象

怠速何种中速加速

进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要

电控燃油喷射发动机怠速运转时一般将节气门完全打开

发动机涡轮增压器的优点是

增加了空气燃油的密度，提高了进气歧管内的压力增大发动机的功率和扭矩减少了发动机的排放使发动机转速更加平稳

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