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当列车进入信号机内方时，该信号机的XJJ就自动复原。

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使用自动站间闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的的信号进入区间

LXJ不能缓放时列车进入信号机内方信号机就会CV5且进路不能正常解锁

防护信号机内方第一区段红光带引导信号的开放时机为

列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，引导信号一开放就松开引导按钮列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮

在集中联锁列车冒进出站信号时应使列车退回信号机内方再开放信号机发车

列车接车进路的接近区段为

进站信号机前方第一闭塞分区进站信号机内方第一轨道区段进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段以上答案均不对

调车时当车压入信号机内方调车信号机即自动关闭

通过信号机开放后列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路可用取消解锁

当调车车列刚进入调车信号机内方时该调车信号机就自动关闭

调车信号机开放进路处于预先锁闭如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复则

XJJ不会失磁落下信号机会关闭 XJJ会失磁落下 XJJ落下后又吸起

调车信号机开放进路处于预先锁闭如果信号机内方轨道电路发生1秒分路又恢复则

XJJ不会落下信号机不会关闭 XJJ会落下 XJJ落下后又吸起

在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机其关闭时机为

当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时当调车车列全部越过信号机后当调机进入信号机内方时当机车进入信号机前方时

在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机其关闭时机为

当调车车列全部越过信号机后当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时当调车车列全部进入信号机内方时当机车进入信号机前方时

按自动闭塞法行车时主体信号为地面信号列车进入区间的凭证为出站信号机因故只能显示黄灯时列车进入区间的凭

通过信号开放后列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路可用取消解锁方式

使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或通过信号机显示的允许运行的信号进入区间

当调车信号机外面留有车辆时调车信号机的关闭时机是

当调车车列全部越过信号机后当调机进入信号机内方时当车列进入信号机内方第一个轨道区段时当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时

当调车信号机外方留有车辆时调车信号机的关闭时机是

当调车车列全部越过信号机后当调车车列出清调车信号机内方第一个轨道电路区段时当调机进入信号机内方时当车列进入信号机内方第一个轨道区段时

信号机防护的一方为信号机内方反之为外方信号机显示的一方为信号机前方反之为后方两者对应关系是信号机内

调车信号机开放进路处于预先锁闭如果信号机内方轨道电路发生1.5s分路又恢复则

XJJ不会失磁落下信号机不会关闭 XJJ会失磁落下 XJJ落下后又吸起

使用半自动闭塞法行车时列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的信号进入区间

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