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首倾， 且同样首倾时， 浅水中的航速比深水中的航速高 首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高 尾倾， 且同样尾倾时， 浅水中的航速比深水中的航速低
航速和h/d比值 航速和b/B的比值 h/d比值和b/B比值 航速和压载
在深水中的大，在浅水中的小 与水深无关 在深水中的小，浅水中的大 水温高则大，水温低则小
首倾， 且同样首倾时， 浅水中的航速比深水中的航速高 首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高 尾倾， 且同样尾倾时， 浅水中的航速比深水中的航速低
在深水中的大， 在浅水中的小 与水深无关 在深水中的小， 浅水中的大 水温高则大， 水温低则小
船舶转向惯性角变大， 航向稳定性变好 船舶转向惯性角变小，航向稳定性变好 船舶转向惯性角变小，航向稳定性变差 船舶转向惯性角变大， 航向稳定性变差
船顶流和顺流航行时，若流速和静水船速不变，在舵角相等的条件下其舵力是不一样的 在流速，交角（船首尾线与流向的夹角）相同情况下，船速越快，流压角越大 船在顶流过弯头时，由于没及时保持船首与流向较小的交角沿水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速不同的水流的影响，将船首推向凹岸 以上全对
水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大 水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小
首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高 首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
水深越浅， 下沉量越小， 且同船速下的下沉量比深水中大 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小 水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大 水深越浅， 下沉量越小， 且同船速下的下沉量比深水中小
停车冲程与船速成正比； 冲程与排水量成正比； 浅水中冲程较深水中为大些； 风流对冲程有影响。
追随性变差， 航向稳定性变好 追随性变差，航向稳定性变差 追随性变好，航向稳定性变好 追随性变好， 航向稳定性变差
船舶在浅水中比在深水中的舵效好， 船舶顺风转向比逆风转向舵效好 船舶在浅水中比在深水中的舵效好， 船舶顺风转向比逆风转向舵效差 船舶在浅水中比在深水中的舵效差， 船舶顺风转向比逆风转向舵效差 船舶在浅水中比在深水中的舵效差， 船舶顺风转向比逆风转向舵效好
首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速高 首倾，且同样首倾时，浅水中的航速比深水中的航速低 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速高 尾倾，且同样尾倾时，浅水中的航速比深水中的航速低
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