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机车蓄电池在运用中是不需要充电的。
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电力机车电工考试《高级机车电工》真题及答案
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蓄电池不要处于深度过放电状态
定期放电检测
对于长期不使用的电池应当定期充电维护
深度放电后应及时再充电,间隔时间不应超过24h
保证环境温度
干贮法贮存的蓄电池使用前应该经过处理
均衡充电
初充电
正常充电
不需要任何处理
使用蓄电池式电机车不得便蓄电池
过放电
过充电
过热
铅酸性蓄电池在运行中若发现电池的正极极板提前损坏这说明
电池过充电
电池欠充电
电池本身自放电严
阀控式免维护铅酸蓄电池就是指在日常使用中不需要维护的蓄电池
免维护蓄电池的优点有
在整个使用过程中不需要补加蒸馏水
自放电少
使用寿命长
在整个使用过程中不需要补充充电
免维护蓄电池也称MF蓄电池在使用过程中不需作任何或只需较少的维护工作即能保证蓄电池的技术状况良好和一
充电
维护
放电
关于镉-镍蓄电池的保养下列说法错误的是______
不需要对电解液进行更换
充电时若温度超过标准值,应加少量的氢氧化锂
保存时不能让金属物将外壳与负极接触
多充电对蓄电池无害,少充电则对蓄电池不利
空调客车使用的免维护蓄电池在运用中不需要检查电解液浓度
铅酸免维护蓄电池不需要经常维护
充放电板蓄电池的效用试验不需要报验船东船检
根据通信电源设备安装工程验收规范蓄电池安装完成后不需要的测试项目.
电池单体电压
电池组总电压
电池容量测试
充电电流
干贮法贮的蓄电池使用前应该经过处理
均衡充电
初充电
正常充电
不需要任何处理
蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程其电流流动方向为
充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极
充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极
充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极
充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极
阀控式蓄电池在运行中是利用浮充交流电给电池组充电
空调客车使用的免维护蓄电池在运用中不需要补充水或酸
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