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河流 聚落 耕地 地形 5.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 A.线路过长B.距城镇过远C.易受洪水威胁D.工程量过大 6.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.沙漠分布
线路过长 距城镇过远 易受洪水威胁 工程量过大 13. .50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于（ ） A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.沙漠分布
河流 聚落 耕地 地形 28.后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是 A.线路过长B.易受洪水威胁C.距城镇过远D.工程量过大 29.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 A.地形分布B.绿洲分布C.河流分布D.沙漠分布
河流 聚落 耕地 地形 37.铁路沿线地区的绿洲属于哪种地域分异 规律（ ） A.经度地带性 B.纬度地带性 C.垂直地带性 D.非地带性现象
河流 地形 耕地 聚落 23.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 ( ) A.地形分布B.矿产分布C.沙漠分布D.绿洲分布
河流 地形 耕地 聚落 23.50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于 ( ) A.地形分布B.矿产分布C.沙漠分布D.绿洲分布
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