压气机喘振现象是以压气机通流部分中产生的（）为前提的。

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Ⅰ ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

压气机的级数多压气机的效率高压气机的增压比低在大多数叶片上发生失速

压气机喘振功率损失超温熄火

排气温度升高，压气机性能恶化排气温度升高，压气机性能变好排气温度降低，压气机性能变好排气温度降低，压气机性能恶化

压气机出口总压脉动流量出现大幅度的脉动产生强烈的机械振动压气机流量系数过大

旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振出现旋转失速就造成压气机喘振旋转失速与喘振无关系压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速

防止两级离心式压气机喘振防止负载压气机喘振防止飞机主发动机喘振防止APU燃烧室熄火

压气机喘振功率损失超温熄火

压气机进口空气温度高压气机转速过小压气机叶片损伤压气机流量系数过大

减小进气流量，防止压气机喘振减小压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振增大压气机叶片的正冲角而防止压气机喘振为了提高燃气轮机的排气温度

压气机放气压气机可调导叶采用双转子压气机以上全是

压气机端的轴承为止推轴承废气涡轮端的轴承为止推轴承废气涡轮端功率等于压气机端功率废气涡轮端功率大于压气机端功率喘振发生在压气机端喘振发生在废气涡轮端