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目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是 ______。 Ⅰ、对讲电话系统; Ⅱ、指挥电话系统; Ⅲ、自动电话系统。
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大管轮《第十节 使用船内通信系统》真题及答案
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目前对于重要结构如锅炉压力容器大型船舶等均广泛采用__ 作用检验焊缝内部质量的重要方法
目前船舶报告系统主要有
以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的报告系统
船位报告系
船舶动态报告系统
船舶危险货物报告系统
目前在较大型的视频安防监控系统中大多采用作为传输线
网线
电话线
同轴电缆
光纤
目前新造大型船舶的螺旋桨基本上大都采用液压螺母有键连接安装技术
下列关于对船舶应急通道逃生孔维护保养的说法中不正确的是
应保持通道清洁无障碍
照明良好
逃生孔的上、下门应经常加油活络
上下扶梯安全可靠,平时应封闭
船舶内部的通信系统一般指的是电话广播及警报系统传令钟
下列关于对船舶应急通道逃生孔维护保养的说法中不正确的是______ Ⅰ应保持通道清洁无障碍Ⅱ照明良好
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
以上全部
在定期租船标准合同范本中目前使用最为广泛的是波尔 的姆和土产格式前者倾向于维护的利益后者倾向于维护的
承租人;出租人
承租人; 船舶所有人
船舶所有人; 承租人
船舶所有人; 承运人
我国消防报警的来源主要有119火警电话报警110电话报警城市消防远 程监控系统报以及军队铁路的专网电
消控室
水泵房
重点单位
大型企业
目前对于重要产品如锅炉压力容器大型船舶等均广泛采用射线探伤作为的重要方法
系统维护的项目有软件维护硬件维护和设施维护等各项维护的重点不同那么系统维护的重点是
软件维护
硬件维护
设施维护
环境维护
系统维护项目有软件维护硬件维护和设施维护等各项维护的重点不同那么系统维护的重点是
软件维护
硬件维护
设施维护
环境维护
下列不属于重点船舶的是
客船、危险品船、砂石船、易流态化固体散装货物运输船等“四类重点船舶”
超大型船舶、限于吃水船、操纵能力受限船舶或失控船
动态不明船舶、发生险情事故的船舶
使用外分道通航制水域船舶
下列有关船内通讯系统的说法中正确的是______
轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识
船内不同的通讯装置,其声响信号一般相同
目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是自动电话系统
船舶内部的通讯系统,实际上就是船舶内部的电话系统
在船舶中使用的电话通信系统有______ Ⅰ对讲电话系统Ⅱ指挥电话系统Ⅲ自动电话系统Ⅳ直通 电话系统
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
呼叫中心经过多年发展从简单的人工热线电话系统直到目前广泛使用的以为核心的能提供多种客户服务的大型呼叫
目前由NCBI维护的大型文献资源是
根据IMO船舶报告系统文件目前的船舶报告系统主要有
以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的报告系统
船位报告系统
船舶动态报告系统
船舶危险货物报告系统
在船舶中首次使用6.6kV中压电力系统的我国海洋工程大型特种船舶--1.8万吨半潜船泰 安口号中船舶
6.6 kV 的中压主系统
450V 的辅助低压系统
230V 的应急系统
450V 的应急系统
精密大型稀有关键及重点设备的维护实行定使用人员定检修人员 定专用操作维护规程定维修方式和备配件的四定
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救生消防堵漏一般情况的单项应变其组织部署应是由谁担任现场指挥______
应变任务卡上应注明______ Ⅰ本人在船员序列中的编号Ⅱ救生艇号 Ⅲ各种应变信号Ⅳ本人在各种应变部署中的任务
船舶机舱失火后下列做法不正确的是______
船舶在下列哪种情况时船长应迅速电告外界______ Ⅰ发生火灾Ⅱ可能沉没Ⅲ遭遇海盗Ⅳ抗台风
船舶应变的警报信号中如警铃和汽笛一长声连放6秒应是何类性质的应变 ______
在紧急救助时机动艇不应少于______人非机动艇不应少于______
舱室作业环境的氧气含量应不低于______二氧化碳含量应不高于______始能作 业
下列哪一项不是应变部署表的内容______
船舶清洗油舱后要用一定的时间驱散油气若用自然通风至少需要______
下列关于客船弃船时应变部署的说法中错误的是______
船舶应变部署表的种类可分为______ Ⅰ救生Ⅱ消防Ⅲ堵漏Ⅳ综合
船舶在港发生人员缺氧窒息事故除应尽力抢救遇险人员外应及时向______报告 并接受调查
当燃烧中物质的温度降低到______火就熄灭
船舶机舱失火的报警信号是一阵乱钟后______
在船舶锅炉油水舱内部工作下列说法错误的是______
船舶水灭火系统应每隔多长时间检查一次______
下列有关舱室作业的说法中正确的是______ Ⅰ舱室作业时不应在无人观察的情况下进入舱室作业 Ⅱ舱室外留人观察可以是专人观察也可由人兼行观察 Ⅲ舱室外留人观察是迅速救助的前提 Ⅳ迅速救助最理想的时间是在30分钟以内
船舶应变部署表需经______审核______批准签署后公布实施
防毒面具应使用于什么火灾场合______
下列属于全船性警报系统的是______ Ⅰ火灾自动警报系统Ⅱ主机故障报警Ⅲ烟火探测自动警报系统 Ⅳ机舱施放CO2前的自动警报系统Ⅴ手动火警按钮Ⅵ供电故障自动报 警
下列哪一条不符合交通部关于防止舱室作业中缺氧窒息事故的规定______
非危险品舱室产生缺氧和二氧化碳浓度增高的因素有______ Ⅰ生物因素Ⅱ化学因素Ⅲ物理因素Ⅳ人为因素
下列关于船舶应变演习的说法错误的是______ Ⅰ客船货船应每月举行一次弃船演习和消防演习Ⅱ消防演习警报发出后人 员应在2min内到达指定地点Ⅲ消防演习机舱应在10min内开泵供水Ⅳ 每艘救生艇一般应每月降落下水一次Ⅴ船长发出放艇命令后2名艇员应在5min 内完成登乘和降至水面Ⅵ应急操舵演习每3个月一次
下列哪项不符合编制船舶应变部署表的要求______
二氧化碳的灭火原理主要是______
下列关于我国船舶应变部署职责的说法错误的是______
能跟水同时使用的灭火剂有______
当船舶机舱发生火灾需要用大型CO2施救时轮机长应做的工作是______ Ⅰ检查火源并检查CO2系统是否状态良好后施放CO2灭火 Ⅱ指挥关闭各种运转设备封闭机舱门窗通风口放掉压力设备的压力 Ⅲ通知并确信全部人员已经离开机舱后通知船长施放CO2灭火
船舶柴油柜漏油在排气管上引起的火灾属于______
船舶CO2系统的管系至少每隔多长时间进行检查并作气密试验一次
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