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铰链式水密门 滑动式水密门 一级水密门 移动式水密门
确认破损控制图已按规定永久性张贴 破损控制图应清晰地标明各层甲板及货舱的水密舱室边界，在这些边界上的开口及关闭方法与其控制装置的位置，以及用来校正船舶由于浸水而倾斜的装置 水密舱壁上的所有滑动门和铰链门都应设有指示器，在驾驶室内应给出显示这些门是开启还是关闭的指示 应给船上高级船员提供载有破损稳性资料的小册子
不会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。 不会沉没，因SOLAS公约对于1992年7月1日及以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。 可能会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日及以后建造的船长不少于100米的干货船要求一舱不沉，因此该轮可能沉没。 可能会沉没，因SOLAS公约船长不少于100米的干货船没有要求，因此该轮可能沉没。
铰链式水密门 滑动式水密门 一级水密门 移动式水密门"
2006年7月1日 2008年1月1日 2009年1月1日 2007年1月1日
船舶应在船首设置水密防撞舱壁和在船尾设置水密防撞舱壁； 船长大于30m的船舶的机舱前后壁以及船长小于或等于30m的船舶的机舱前舱壁应设置为水密舱壁； 水密舱壁高度至少延伸到干舷甲板或首升高甲板或尾升高甲板； 防撞舱壁上禁止开门或人孔。
滑动水密门的操纵装置应能保证在船舶向任一舷横倾至 10° 的情况下将门关闭 每一动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置 当动力滑动水密门在主动力失灵时，其动力、控制及指示器应能工作 除所规定的航行中可以开启的水密门外，所有水密门在航行中应保持关闭
湘公网安备 43130202000226号