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严禁钻车、爬车、以车代步和飞乘飞降( )
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电力系统《电力机车副司机题库二》真题及答案
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严禁扒乘运行中的机车车辆以车代步
铁路人身安全标准规定严禁扒乘以车代步
机车
车辆
行人
列车
严禁跨越地沟飞乘飞降进行车底检查时应注意空间位置避免碰伤
除调车人员以外严禁扒乘运行中的机车车辆以车代步
扒乘机车车辆以车代步和飞乘飞降不属于安全红线
严禁钻车和扒乘机车车辆以车代步
严禁扒乘机车车辆严禁以车代步
严禁钻爬跨越道沟
车体
车边
车厢
车底
厂内作业四严禁是指
严禁飞乘飞降
严禁抢越线路
严禁经过道口
严禁跨越地沟
严禁在机车车辆下坐卧休息
横越线路时必须做到严禁抢越钻车或穿越两车间隙严禁在道心或枕木头上行走严禁扒乘机车车辆以车代步
“一站、二看、三通过”
观察
停留
驻足
除调车人员外严禁扒乘运行中的机车车辆
捎脚
作业
以车代步
上车
严禁作业人员跳车钻车扒车或以车代步
严禁钻车和车辆以车代步
除监控人员以外严禁扒乘运行中的机车车辆以车代步
严禁作业人员跳车钻车爬车和由车底下车钩 上传递上
济南局集团公司客运系统安全专业管理考核评价办法暨安全红线管理办法 规定为重点问题减分项目
运行中车门漏锁
站停时开背面车门组织旅客乘降
责任造成旅客 10 人及以上漏乘、 误乘、 误降、 越站等
钻车, 攀爬车顶、 飞乘飞降等违反劳动安全行为但未造成人员伤亡的
严禁运行中的机车车辆以车代步
越过
扒乘
蹬乘
跳越
除调车人员外严禁扒乘运行中的机车车辆以车代步
济南局集团公司客运系统安全专业管理考核评价办法暨安全红线管理办法 规定为重点问题减分项目
责任造成旅客 10 人及以上漏乘、 误乘、 误降、 越站等
站车进出站、 上下车、 候车检票、 站台清理等环节组织不当, 造成旅客踩踏、追车、 扒车、 跳车、 掉下站台及人员由站台端部进入区间等
漏拔上水管(包括动车组注水口盖板未关闭)
钻车, 攀爬车顶、 飞乘飞降等违反劳动安全行为但未造成人员伤亡的
严禁旅客跨越车钩
钻爬车底
爬车
钻车
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呼唤信号显示要求侧向径路运行显示双黄灯黄闪黄时:右手拢拳伸拇指和小指拳心 向右
单机包括双机专列回送的机车下同在自动闭塞区间紧急制动停车后具备移动 条件时司机须立即将机车移动不少于10m
线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧小于1m时不得进行调车作业
列车分部运行机车进入区间挂取遗留车辆时应从车列前方距离不小于300m处防护
单线自动闭塞的车站发车进路出站信号故障不能开放时凭绿色许可证发车
电力机车升弓合闸内燃机车启柴油机前司机必须确认机车各安全保护装置及开 关手柄在规定的位置各仪表显示正常
列车起动后在规定的地点及时正确按压监控显示器上的【开车】键将监控装置转入 正常监控状态
调车作业中当信号显示与语音提示信号显示与作业要求不一致时司机不得动车
不得利用单班单司机值乘列车的机车进行调车作业途中甩挂应急抢险车辆或甩故障 车辆时除外
救援列车进入区间后在接近被救援列车2km时以在瞭望距离内能够随时停车的速度 运行最高不超过20Km/h在距被救援列车不少于300m或防护人员处一度停车行车许 可终点距被救援列车不足300m时除外与被救援列车联系确认后进行作业
超限货物列车电化区段停电运输时停电运行的列车区间停车后禁止退行
旅客列车在车站开车通过到达可不报告和呼唤列车正晚点时分
站间距离在6km及其以下的区间站外500m距离内有隧道的车站禁止跟踪出站调车
为了改善硅整流装置的动态整流效果在每一晶闸管支路中串入均流电抗器
挂车作业列车机车与第一辆车的软管连结由列检人员负责
列车或单机在站内停留时机车需打开标志灯
遇四显示自动闭塞区段通过信号机显示绿黄色灯光时应以在前方第一架信号机前能停 车的速度运行
闸瓦与车轮间隙的范围为2~9mm
机车进入挂车线机班须共同确认有无列检作业人员的防护信号
机车发生弓网故障或车顶__设备故障进行故障检查处理后必须进行__绝缘检测 试验
在SS3电力机车A组牵引控制系统中共使用了16块电子插件
列车运行中发现制动主管压力急剧下降波动时应迅速停止向制动主管充风解除 牵引力及时采取停车措施
已请求救援的列车不得再行移动并按规定对列车进行防溜
劈相机启动电阻1PXR.2PXR分别安装在II端低压柜顶部
列车无线调度通信设备的电源开关必须随司机更换司机室操纵而进行转换
电力机车机械间及走廊巡视检查由司机负责
列尾装置故障丢失的货物列车继续运行时须向司机发布调度命令
列车运行中碰撞轻型车辆小车施工机械机具防护栅栏等设备设施或路料坍体 落石构成一般D类事故
发生弓网故障时迅速断电降弓立即采取紧急停车措施检查弓网状态如损坏的受 电弓或断线的接触网及相关部件妨碍邻线时立即按规定对邻线进行防护并迅速用列车无线 调度通信设备向两端站列车调度员报告
错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分司机起动列车定车务机务单位 责任司机发现未动车定车务单位责任
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