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车辆下长坡过程中，遇制动鼓温度过高时，不要立即进入冷水中冷却，以免造成制动鼓损坏。

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发动机冷却液温度在80℃~95℃时油耗较低因此在消防车行驶过程中驾驶员要注意观察发动机冷却液温度表

发动机工作温度过高时应立即打开散热器盖加入冷水

发动机温度过高时如开锅应立即打开散热器盖加入冷水

发电机运行过程中定冷水温度过高或过低有哪些影响

对于桑塔纳轿车在行驶过程中当冷却液温度警告灯亮而冷却液温度表指示正常时可能的故障是

冷却液温度过高冷却液温度传感器坏冷却液温度警告灯电路坏冷却液不足

对制动鼓淋水应在消防车下长坡前开始也可在制动过程中连续不断地对制动鼓淋水决不允许在长时间制动而使制

车辆下长坡过程中当制动鼓温度过高时应怎样做

要尽快进入水中冷却不要立即进入水中冷却要立即浇水冷却不用理会

在汽车驾驶过程中电子仪表盘上出现红色信号表示应立即停车检查

制动系统出现故障冷却液液面太低冷却液温度过高发动机机油压力太低

焊嘴和割嘴温度过高时只能暂停使用而不能放入水中冷却

发电机运行过程中对定冷水温有什么要求定冷水温度过高或过低有哪些影响

冷水机组报油压低故障的原因

冷却水温度过低油过滤器堵塞制冷剂不足冷却水温度过高

发动机因温度过高发生沸腾时应立即熄火加注冷水

主机运转中若冷却水突然消失或主机温度过高时应马上加入冷水给主机降温

铸坯鼓肚的原因有

拉速过慢二冷水不足拉速过快浇注温度过高浇注温度过低

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