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舵机液压系统中的空气会导致( ) 。

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系统最高点  液压主泵  液压缸  
主泵流量太小  舵上水动力矩力  伺服油缸遥控系统中有空气  
“爬行”现象  冲舵  滞舵  舵不转  
转舵慢  转舵快  跑舵  滞舵  
主泵流量太小  舵上水动力矩大  安全阀整定压力低  伺服油缸遥控系统中有空气  
系统最高点  液压主泵  辅泵  液压缸  
液压系统的设计不合理,会导致液压油温升高  液压系统的压力损耗过大,会导致液压油温升高  液压系统的容积损耗过大,会引起液压油发热  液压油中混有空气,会引起液压油发热  
舵不转  滞舵  冲舵  
油柜油位低  液压油温度低  滤油器压差大  可能导致舵机失灵的液压阻塞  
系统最高点  液压主泵  辅泵  
舵不转  滞舵  跑舵  冲舵  
主泵流量太小  舵上水动力矩大  安全阀调定压力低  服油缸遥控系统中有空气  
油散热条件差  必须向系统补油  舵叶负扭矩时可向主泵反馈能量  空气易进入系统  
爬行现象  冲舵  滞舵  舵不转  
漏油系统的液压泵停用, 转用备用泵  与故障系统有关的一对转舵油缸被隔离且旁通  舵机动力转为应急动力源  A+B  
推动舵机舵柄  直接转动舵叶  控制液压舵机的变量泵工作  控制液压舵机电力开关工作  

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