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O 型机能换向阀中位油路为( )。
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船舶辅机《丁类船员二三管轮-船舶辅机试题四》真题及答案
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为保证锁紧迅速准确采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路应选用型中位 机能的换向阀
H
M
Y
O
为保证锁紧迅速准确采用双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用中位机能
H型
M型
Y型
D型
三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型其先导电磁换向阀中位必须就是机能而液动滑 阀为液压对中型其先
H 型
M 型
Y 型
P 型
用三位四通换向阀组成的卸荷回路要求液压缸停止时两腔不通油该换向阀中位 机能应选取型
M
Y
P
O
为保证锁紧迅速准确采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路 的换向阀应选用中位机能
H型
M型
L型
D型
为保证锁紧迅速准确采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用中位机 能;要求采用液控单向阀的
H 型
M 型
Y 型
D 型
Y型机能换向阀中位油路为
P 口封闭,A、B、O 三口相通
P、A、B、O 四口全封闭
P、A、O 相通, B 口封闭
M型机能换向阀中位油路为
P 口封闭,A、B、O 三口相通
P、A、B 对四口全封闭
P、A、O 三口相通,B 口封闭
P、O 相通,A 与 B 均封闭
简述换向阀的O型H型中位机能的特点
阀控型舵机如采用弹簧对中型液动换向阀其做导阀的电磁换向阀的中位机能应选:
H
O
M
X
电液换向阀的先导阀的中位一般为以下哪种中位机能
O型
H型
K型
Y型
中位机能是型的换向阀在中位时可实现系统卸荷
M
P
O
Y
为保证锁紧迅速准确采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀 应选用型中位机能
H
M
Y
J
P型机能换向阀中位油路为
P 口封闭,A.B.O 三口相通
P.A.B.O 四口全封闭
P.A.B 相通,O 封闭
P.O 相通,A 与 B 均封闭
P型机能换向阀中位油路为
P口封闭,B、O三口相通
P、O四口全封闭
P、B相通,O封闭
P、O相通,A与B均封闭
选择三位四通换向阀时为使液压泵卸荷可选滑阀中位机能为型的换向阀若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为型
当执行元件换向精度要求较高时可选用中位机能是型的换向阀
O
H
Y
M
三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型其先导电磁换向阀中位必须是机能而液动滑阀为液压对中型其先导电
H型
M型
Y型
P型
有一液压系统其主换向阀是一个三位四通电磁换向阀它的中位机能可使泵保压不卸荷而使液压缸成浮动状态由此可
“M”型
“Y”型
“P”型
“H”型
P型机能换向阀中位油路为
P 口封闭,A、B、O 三口相通
P、A、B、O 四口全封闭
P、A、B 相通,O 封闭
P、O 相通,A 与 B 均封闭
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下列泵中允许吸上真空度较小的一般是
下述情况会使泵的吸入压力减小的是
下列措施中会使往复泵泵阀敲击加重的是
船用泵中较容易产生汽蚀的是
需要开卸荷槽解决困油现象是齿轮泵
悬臂式单吸离心泵叶轮通常用螺帽固定在泵轴上
影响往复泵理论流量的因素有
自吸式离心泵吸入真空度过大而不能排水可能是
在情况下离心泵填料函要设水封环
下列泵中随排出压力增大而轴承径向负荷加大的是
有流注吸高的离心泵关排出阀运转时封闭排压不足不会是
关排出阀起动时起动功率较小的是
为提高离心泵装置的抗汽蚀性能设计上的措施不包括
有正吸高的自吸离心泵工作时吸入真空度较大但不能正常排水不可能是因
泵吸水温度过高时致使工作失常主要因为
下列泵中理论流量与排出压力有关的是
为改善往复泵流量不均匀性常用的方法是
自吸式离心泵无法建立足够的真空度吸入液体不会是因为
往复式舱底水泵吸入滤器堵塞不会发生
下列消除离心泵汽蚀的措施中是无效的
在日常管理工作中为防止离心泵汽蚀现象的发生采取的有效措施是
容积式泵工作正常时其排出压力与无关
泵的吸入压力的基本上不受影响
泵断电且吸排截止阀开着时__液体倒灌不会反转
消除不了齿轮泵齿封现象的措施是
工作过程中产生轴向推力的泵是
下列条件中单改变项不会使齿轮泵流量增加
下列泵中流量均匀性最差的是
有的离心泵采用水润滑轴承与油润滑轴承相比下列说法中不正确的是
叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处压力头之差
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