美国通用汽车公司于20世纪70年代末期在与日本公司竞争最激烈的西海岸地区，把其超小型汽车的价格降低10%，这种定价策略属于（）。

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20世纪40年代末期 20世纪50年代末期 20世纪70年代初期 20世纪80年代初期

要素驱动阶段投资驱动阶段创新驱动阶段财富驱动阶段

20世纪60年代末期 20世纪70年代初期 20世纪70年代末期 20世纪80年代初期 20世纪80年代末期

20世纪60年代的美国 20世纪60年代的日本 20世纪70年代的美国 20世纪70年代的日本

美国福特汽车公司日本丰田汽车公司美国通用汽车公司日本松下公司

20世纪40年代 20世纪50年代 20世纪60年代 20世纪70年代

愿望竞争者属类竞争者产品形式竞争者品牌竞争者

20世纪60年代初期 20世纪70年代末期 20世纪60年代末期 20世纪70年代中期 20世纪70年代后期

20世纪60年代 20世纪70年代 20世纪80年代 20世纪90年代

美国福特汽车公司日本丰田汽车公司美国通用汽车公司日本松下公司

易于模仿难以模仿难以复制具有价值性

20世纪80年代 20世纪50年代 20世纪60年代 20世纪70年代

20世纪60年代末期 20世纪70年代中期 20世纪70年代末期 20世纪80年代末期

日本日产汽车公司德国大众汽车公司美国通用汽车公司日本丰田汽车公司

美国福特汽车公司日本丰田汽车公司德国宝马汽车公司美国通用汽车公司

20世纪60年代 20世纪70年代 20世纪90年代 20世纪80年代

20世纪60年代初期 20世纪70年代末期 20世纪60年代末期 20世纪70年代中期 20世纪70年代后期