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简述发动机在稳态下工作,燃气涡轮前温度与转速的关系(低转速时、高转速时)。

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低压转子转速  __转子转速  燃油流量  排气温度  
在较低的发动机转速时,增加发动机转速,燃油消耗率迅速减小  在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速增加  在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力稍有增加  在较高的发动机转速时,增加发动机转速,推力将迅速下降  
转速低  排气温度低  转速高  排气温度高  
随着转速的增加而增加  随着转速的增加而减小  随着转速的增加先增加后稍有减小  随着转速的增加先减小后稍有增加  
涡轮前燃气总温;发动机的增压比;压气机效率和发动机的重量  涡轮前燃气总温;发动机的增压比;压气机效率和涡轮效率  发动机的增压比;发动机的重量和长度  涡轮前燃气总温;发动机的重量和最大横截面积  
容积不变  压力不变  转速不变  密度不变  
燃油流量小、滑油压力低、滑油温度高等  热启动、转速悬挂、启动机不能自动脱开、喘振等  着火  外来物击伤  
负荷特性  转速特性  高度特性  速度特性  
使螺旋桨在高转速下工作,使发动机转子在低转速下工作  使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作  使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作  使螺旋桨在低转速下工作,使发动机转子在高转速下工作  
在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较好  在低转速时涡轮前燃气温度较低,故起动和加速性能较差  在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较好  在低转速时涡轮前燃气温度较高,故起动和加速性能较差  
使燃气膨胀,输出功去带动压气机和附件  给燃油增压,提高燃油的雾化程度  压缩空气,提高空气的压力  控制发动机的转速  
发动机排气温度  燃油流量  转速  排气速度  

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