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该术语可以适用于任何的运输方式包括多式联运 该术语只能适用于海运运输合同 该术语要求卖方将货物交给第一承运人时完成交货义务 承运人自收到货物时，货物的风险由卖方转移给买方
海运+陆运 陆运+空运 空运+邮购 海运+空运 陆运+邮购
必须有一程是海运 不必是海运与其他方式的联合 第一程必须是海运 第一程不必是海运，第二程以后必须包括海运
多式联运方式 双边运输方式 单一运输方式 其他运输方式
由承运人或其代理人签发 必须是已装船提单 运输可用于不包括海运的其他运输方式的联运 签发人仅对第一运输负责
“联运提单”限于海运和其他运输方式所组成的联合运输使用，而多式联运单据的使用范围较广 “联运提单”由承运人、船长或承运人的代理人签发，而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发 “联运提单”只适用于港到港的联合运输方式，而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式 “联运提单”不适用集装箱运输方式，而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式
联运如果包括海运在内，每件货物或其他每个货运单位不超过920记账单位，或毛重每公斤2.75记账单位，以较高者为准。 联运如不包括海运或内河运输在内，赔偿责任限额为毛重每公斤8.33记账单位 如果能够确定损失发生的运输区段，而该区段所适用的某项国际公约或强制性的国内法律所规定的赔偿限额高于联运公约规定的赔偿限额，则适用该公约或该国国内法律的规定 对迟交的赔偿相当于延迟交付货物应付运费的两倍半，但不得超过多式联运 合同规定的应付运费的总额 如果多式联运经营人和发货人双方同意，可在合同中规定超过本公约规定的赔偿限额
它包括货物的全程运输 第一承运人对货物的全程运输负责 它只适用于海运和其他运输方式的联合运输 货物由上一程承运人向下一程承运人转交时，不须托运人办理交接工作
海运直达提单 海上联运提单 多式联运提单 A、B、C均可
航空运单 承运货物收据 海运提单 普通铁路运单 联运提单
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