判断

国际多式联运必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责

一般来说装运港或发货地是由买方根据便利货物装运出口的条件提出的经卖方同意后确定的

在出口业务中一笔交易合同通常只规定一个装运港或发货地但成交时具体装运港或发货地不能确定也可作笼统规定

在进出口贸易的实践中目的港或目的地通常由卖方提出经买方同意确定

根据跟单信用证统一惯例规定除非信用证另有规定原则上不允许转运