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如图所示,内壁光滑的气缸水平放置.一定质量的理想气体被密封在气缸内,外界大气压强为p0.现对气缸缓慢加热,气体吸收热量Q后,体积由V1增大为V2.则在此过程中,气体分子平均动能   (选增“增大”、...

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气体放热,分子间平均距离增大,压强增大   气体内能不变,分子平均距离减小,压强不变   气体分子热运动动能增大,分子平均距离增大,压强减小   气体分子热运动平均动能不变,气体吸热,压强减小   
气球内的压强一定等于气缸内的压强  气球内的温度一定小于气缸内的温度   若将活塞缓慢上移,气球内的气体分子平均动能将减小  若将活塞缓慢上移,外界对气缸内气体做功  
气体分子的平均速率不变   气体分子的平均动能变大   气缸内壁单位面积上受到气体分子撞击的平均作用力不变   气缸内气体的分子数密度变大   
气体的密度变小  气体的密度不变   气体的压强增大   气体的压强减小   
气体对外做功,内能减小   气体对外做功,气体温度不变   气体体积增大,气体温度减小   气体体积不变,温度不变   
气球内的压强一定等于气缸内的压强  气球内的温度一定小于气缸内的温度  若将活塞缓慢上移,气球内的气体分子平均动能将减小  若将活塞缓慢上移,外界对气缸内气体做功  
内能增加   对外做功   压强增大   分子间的引力和斥力都增大  
气体的内能增大  气缸内分子平均动能增大   气缸内气体分子密度增大  单位时间内撞击气缸壁单位面积上的分子数增多   
缸内气体从单一热源吸热,全部用来对外做功  缸内气体从单一热源吸热,但并未全部用来对外做功  缸内气体分子无规则运动加剧  缸内气体内能不变  
气体的内能增大   气体吸热   单位时间内撞击气缸壁单位面积的分子数增多   若气缸和活塞换成绝热材料,气缸内分子平均动能减小

  
缸内气体吸收的热量一定等于其内能的增加   缸内气体吸收的热量一定大于其对活塞做的功   缸内气体内能的增加一定大于其吸收的热量   缸内气体对活塞做的功一定小于其内能的增加  

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