关于地铁车站混凝土浇筑的说法，正确的有( )。

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优化混凝土配合比，减少水泥用量采用水化热低的水泥浇筑温度大于35℃ 减小浇筑层厚度采用埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度

选用水化热低的水泥混凝土浇筑应在中午时段进行采取分层浇筑在混凝土内埋设冷却水管选用复合型外加剂，加快混凝土凝结时间

浇筑方案可以选择整体分层连续浇筑施工浇筑方案可以选择推移式连续浇筑施工方式混凝土浇筑宜从低处开始，沿长边方向自一端向另一端进行当混凝土供应量有保证时，亦可多点同时浇筑保湿养护的持续时间不得少于7d

现场环境温度高于35℃时宜对金属模板进行洒水降温浇筑过程中混凝土不得发生离析现象混凝土必须连续浇筑不得停歇梁和板不宜同时浇筑混凝土拱和高度大于1m的梁等结构，可单独浇筑混凝土

优化混凝土配合比，减少水泥用量采用水化热低的水泥浇筑温度大于35摄氏度减少浇筑层厚度采用填设冷却管，用循环水降低混凝土温度

浇筑前应检查模板,支架的承载力,刚度,稳定性确认钢筋及预埋件的位置,规格符合设计要求并做好记录大方量混凝土浇筑应事先制定浇筑方案运输,浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的终凝时间振捣延续时间，以混凝土表面呈现浮浆,不出现气泡和不再沉落为准

在浇筑动作上连续在浇筑时间上连续在混凝土终凝前完成下一步浇筑在混凝土初凝前完成下一步浇筑

优化混凝土配合比，减少水泥用量采用水化热低的水泥浇筑温度大于35摄氏度减少浇筑层厚度采用埋没冷却管，用循环水降低混凝土温度

车站结构接缝防水应作为施工重点进行控制后浇带在两侧混凝土龄期达到7d后方可施工结构板下墙体水平施工缝宜采用遇水膨胀止水条，并配合预埋注浆管加强变形缝处顶板与侧墙的预留排水凹槽应贯通防水混凝土应满足抗渗、抗压、抗裂、抗冻、抗侵蚀性要求

有主次梁的楼板宜顺着次梁方向浇筑单向板宜沿着板的长边方向浇筑高度大于0.6m时的拱可单独浇筑混凝土高度大于1m时的梁可单独浇筑混凝土双向板宜沿着板的短边方向浇筑

优化混凝土配合比，减少水泥用量采用水化热低的水泥浇筑温度大于35摄氏度减小浇筑层厚度采用埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度

土方开挖模板支架施工养护与拆模混凝土浇筑管线处理

优化混凝土配合比，减少水泥用量采用水化热低的水泥浇筑温度大于35°C 减小浇筑层厚度采用埋设冷却管，用循环水降低混凝土温度

有主次梁的楼板宜顺着主梁方向浇筑单向板宜沿着板的短边方向浇筑宜同时浇筑混凝土拱和高度大于0.6m时梁可单独浇筑混凝土

每层混凝土要一次浇筑，顺序是先边角后中间每层混凝土要一次浇筑，顺序是后边角先中间每层混凝土要分次浇筑，顺序是先边角后中间每层混凝土要分次浇筑，顺序是后边角先中间

后浇带混凝土可分多次浇筑混凝土浇筑后可不用及时养护后浇带浇筑混凝土时不得留设施工缝养护时间不得少于 14d

每层混凝土要一次浇筑，顺序是后边角先中间每层混凝土要分次浇筑，顺序是先边角后中间每层混凝土要一次浇筑，顺序是先边角后中间每层混凝土要分次浇筑，顺序是后边角先中间

有主次梁的楼板按照主梁方向浇筑单向板沿着板的短边方向浇筑梁和板宜同时浇筑混凝土拱和高度大于1m时的梁等结构，不可单独浇筑混凝土

选用水化低热的水泥混凝土浇筑应在中午时段进行采用分层浇筑在混凝土内埋设冷却水管选用复合型外加剂，加快混凝土凝结时间