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内侧车轮的转角通常比外侧车轮大（）。

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车辆铸钢车轮在制造时须在勿上铸制凸出的制造标记

轮辋外侧轮箍外侧轮辋内侧车轮内辐板面

汽车转向时内侧车轮偏转角外侧车轮偏转角

铁鞋设置位置

首端车轮内侧尾端内侧首尾两端车轮外侧首尾两端车轮内侧

转向传动机构是将方向盘的转动力传给转向节上的两车轮使两车轮

同时偏转先内侧轮转后外侧转先外侧轮后内侧轮转

车辆转向时内侧车轮的偏转角度外侧车轮

大于小于等于不一定

车辆转弯时其内侧车轮的摩擦阻力外侧车轮的摩擦阻力

大于等于小于

转向系统设计允许内侧车轮偏转于外侧车轮这称之为转弯后束

汽车转向时外侧车轮要比内侧车轮行驶的距离长外侧车轮必然是

边滚动边滑拖边滚动边滑转滚动滑动

轮位差是指两轴肩至的距离之差

车轮外侧面车轮内侧面轮辋内侧端面轮辋外侧端面

车辆转弯时内侧车轮的偏转角度要大于外侧车轮

车辆转弯时其内侧车轮的摩擦阻力外侧车轮的摩擦阻力

大于等于小于

转向负前束

是负的车轮前束是可以直接调整的是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象

汽车转向时内侧车轮的偏转角度外侧车轮

大于小于等于不确定

转向传动机构是将方向盘的转动力传给转向节上的两车轮使两车轮

同时偏转先内侧轮转后外侧转先外侧轮后内侧轮转

车辆转弯时在内侧车轮的转速减慢是由于

内侧车轮转角小于外侧车轮内侧车轮之转角大于外侧车轮前束的作用差速器的作用

汽车转弯时通过差速器的作用形成

内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢内侧车轮和外侧车轮的速度相等内侧车轮滑动

汽车转向时车轮

内侧等于外侧距离内侧大于外侧滚过的距离内侧小于外侧滚过的距离内侧和外侧滚过的距离是相等的

车轮内侧面与车轮外侧面的距离称为

汽车转弯时内侧车轮和外侧车轮滚动过的距离是

不相等相等内大外小不能确定

车辆转弯时前轴两侧车轮的转角应该

相等内侧大，外侧小内侧小，外侧大可大，可小