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集装箱船的干舷比木材船大 客船的干舷与货船的干舷相等 同级别的油轮的干舷比普通货船的干舷小 以上均不对"
冬季干舷大于冬季木材干舷 夏季木材干舷与冬季木材干舷相差 1/36 夏季木材吃水 夏季干舷大于夏季木材干舷 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷"
勘划的干舷依然有效,只不过船舶的吃水不能达到设计的结构吃水,造成载重量损失 “夏季干舷”无论如何都不允许低于结构吃水,必须重新计算和勘划干舷 干舷计算肯定有错,“夏季干舷”应该等于实际型深减去结构吃水,这样才不会矛盾 勘划载重线标志时,应该以结构吃水为基准向上量取干舷值
冬季干舷大于冬季木材干舷 夏季干舷大于夏季木材干舷 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷
夏季海水干舷-夏季吃水的1/48 夏季海水干舷+夏季吃水的1/48 夏季海水干舷-夏季吃水的1/36 夏季海水干舷+夏季吃水的1/36
干舷比--般货船低 甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚 甲板强度要求高,但舷墙较低 舱内无支柱等障碍物
夏季最小干舷 冬季最小干舷 热带最小干舷 夏季淡水最小干舷
热带海水干舷-热带吃水的1/48 热带海水干舷-夏季吃水的1/48 夏季海水干舷+热带吃水的1/48 热带海水干舷+夏季吃水的1/48
夏季海水干舷减去夏季吃水的 1/48 夏季海水干舷加上夏季吃水的 1/36 夏季海水干舷减去 Δ S/40TPC A 或 C"
集装箱船的干舷比木材船大 客船的干舷与货船的干舷相等 同级别的油船的干舷比普通货船的干舷小 以上均不对
冬季干舷大于冬季木材干舷 夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水 夏季干舷大于夏季木材干舷 北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷
干舷比一般货船低 甲板的两舷舷侧设有立柱或立柱底脚 甲板强度要求高,但舷墙较低 舱内无支柱等障碍物"
热带海水干舷 -ΔS/40TPC 热带海水干舷-夏季吃水的 1/48 热带海水干舷-热带吃水的 1/48 A 或 B"
夏季海水干舷-夏季吃水的1/36 热带海水干舷-热带吃水的1/36 夏季海水干舷-夏季吃水的1/48 热带海水干舷-热带吃水的1/48